W dniu 2013-10-10 15:27, Myjk pisze:
> Thu, 10 Oct 2013 15:09:13 +0200, wchpikus
>
>> Zapchany fitr doprowadzil do tego, ze olej rozrzedzil sie paliwem, co
>> doprowadzilo do zatarcia.
>
> Nie pisz takich rzeczy w ogóle. Zapchany filtr w moment unieruchomiłby auto
> fizycznie, choć dużo wcześniej zrobiłby to komputer. Jeśli olej został
> rozrzedzony to znaczy, że lały wtryski -- ale wtedy też doszłoby do
> unieruchomienia auta PRZED zatarciem silnika.
>
> Jak od dawna interesuję się zagadnieniem filtrów DPF, w życiu nie dotarłem
> do podobnej informacji tj. silnik się zatarł bo się olej rozrzedził (nawet
> jeśli został zalany zły olej). Rozrzedzanie oleju w silnikach z DPFem jest
> rzeczą naturalną -- jest przewidziane przez producenta.
>
> Ale nadal nie jest to kwestia zapchanego filtra.
>
To chyba jestes lepszym fachowiecem od serwisu volvo..
no coz.

do góry

Dokladnie wygladalo to tak.
Zapchal sie filtr, podnosil sie poziom oleju, az silnik wyplul zawartosc
do intercoolera prze odme czy cos...dostalo sie to to turbiny i
nastapilo samorozkecenie sie silnika.
W kilka sekund dostal okolo 8 lub wiecej tys/obr, po czym stanal.
Dzialo sie to na autostradzie przy przedkosci ok 130km/h,
Dobrze ze nikomu sie nic nie stalo.

Wiec nei mow ze tak sobie sie zatarl, sam z siebie..

do góry

Thu, 10 Oct 2013 15:31:56 +0200, wchpikus

> To chyba jestes leprze fachowiec od serwisu volvo..

To jakaś tajemnica że w serwisach (zwłaszcza w ASO) często G* wiedzą na
temat DPFu bo bardzo mało tego typu serwisów prowadzą? No cóż...

--
Pozdor Myjk

do góry

W dniu 2013-10-10 15:43, Myjk pisze:
> w serwisach (zwłaszcza w ASO) często

Serwis nie aso, w aso nie bawia sie w naprawy silnikow, wymieniaja..
Sorry, ale jesli masz takie rozeznanie, to wypowiedz sie co sie stalo?
Auto spalalo normalnie, nie bylo mulowate, musialo sie to stac na
odcinku 100km,
Nie kopcil, zero objawow zeby cos sie dzialo..
Apropo, serwis tez sie zdziwil ze tak szybko to sie stalo, ze nie dawal
oznakow.

do góry

Thu, 10 Oct 2013 15:37:30 +0200, wchpikus

> Wiec nei mow ze tak sobie sie zatarl, sam z siebie..

Ale twój tekst sugerował, że olej się tak rozrzedził paliwem, że w wyniku
tego nastąpiło zatarcie. Rozbieganie silnika to inna kwestia i pomimo, że
może wystąpić, to nie musi wystąpić w wyniku przepełnienia mieszanki
olejowej.

Rozbieganie możę wystąpić przez zwykłą nieszczelność IC, turbo itp. nawet w
autach bez DPF. Nie wiem jak po rozbiegnięciu się silnika serwis
stwierdził, że to wynik rozrzedzenia mieszanki olejowej. Mają szklaną kulę?
Czy pobrali próbki oleju którego po zatarciu już nie było? Jak dla mnie to
wygodna wymówka, taka trochę tajemnicza, wprost dla obsługiwanego pelikana.
I owszem, słyszałem już takie tłumaczenia serwisów oraz rozhisteryzowanych
właścicieli aut, pomimo że z rzeczywistością nie miało to wiele wspólnego.

Tym bardziej rozbieganie nie mogło nastąpić dlatego, że filtr się ZAPCHAŁ.
Jak się filtr zatyka, to auto staje najdalej po 300km i zwyczajnie odmawia
posłuszeństwa. Pomijam już, że oleju nie przybywa z dnia na dzień bez
sygnalizowania problemów przez komputer.

--
Pozdor Myjk

do góry

Thu, 10 Oct 2013 15:47:19 +0200, wchpikus

> Auto spalalo normalnie, nie bylo mulowate, musialo sie
> to stac na odcinku 100km,

Po prostu, walnął IC albo turbo, karuzela i po sprawie. Jeśli serwis
stwierdził przyczynę po zapchanym filtrze, to śpieszę poinformować że filtr
zapchał się w wyniku ROZBIEGANIA się silnika a nie był przyczyną tego
rozbiegania.

Aha, właścicielowi przekaż na przyszły raz, że jak mu się silik rozbiegnie
to staje na poboczu, zaciąga ręczny, wciska jeszcze hamulec, wrzuca piątkę
i _strzela_ ze sprzęgła.

--
Pozdor Myjk

do góry

>
A skad olej napedowy w oleju?
Poziom dwukrotnie wyzszy, to widzialem na wlasne oczy...
Rura od turbo mokra cala w oleju.
Olej smierdzial ropa.

do góry

Myjk wrote:

> Aha, właścicielowi przekaż na przyszły raz, że jak mu się silik
> rozbiegnie to staje na poboczu, zaciąga ręczny, wciska jeszcze
> hamulec, wrzuca piątkę i _strzela_ ze sprzęgła.

A skrzynia automatyczna czego potrzebuje?

do góry

W dniu 2013-10-10 15:51, Myjk pisze:
> Tym bardziej rozbieganie nie mogło nastąpić dlatego, że filtr się ZAPCHAŁ.
> Jak się filtr zatyka, to auto staje najdalej po 300km i zwyczajnie odmawia
> posłuszeństwa. Pomijam już, że oleju nie przybywa z dnia na dzień bez
> sygnalizowania problemów przez komputer.
>

Tak się zastanawiam - czyżby volvo wykastrowało czujnik róznicowy
filtra? Jego wskazania w, chociażby peugeotach, są dla ecu informacją,
kiedy ma użyszkodnikowi wypluć kontrolką "check engine", albo
komunikatem komputera (słynne Antipolution Fault/Depolution System
Faulty). Oczywiście wskazania czujnika sterują też procedurą wypalania.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

W dniu 2013-10-10 16:56, cef pisze:
> Myjk wrote:
>
>> Aha, właścicielowi przekaż na przyszły raz, że jak mu się silik
>> rozbiegnie to staje na poboczu, zaciąga ręczny, wciska jeszcze
>> hamulec, wrzuca piątkę i _strzela_ ze sprzęgła.
>
> A skrzynia automatyczna czego potrzebuje?

Otwarcia maski i zamknięcia klapy gaszącej, jak takowa nie występuje to
ręcznego zaciśnięcia przewodu dolotowego do kolektora.


--
Pozdrawiam
Lewis

do góry