On 2013-10-14, masti <g...@t...hell> wrote:
>>
>> Na pewno klamiesz. Na PMSie czytalem, ze z DPF-ami nie ma zadnych
>> problemow tylko ludzie nie umieja ich uzywac (czytaj - nie przeganiaja
>> co 2 dni samochodu po autostradzie zeby wypalic DPF).
>
> swoją drogą to piękne urządzenie, któ?e zmusza właściciela do jeżdżenia
> kiedy nie chce :)
>
Ale nie musisz jezdzic, wtedy samochod sam za Ciebie rozpocznie procedure
lejac wiecej paliwa zeby zwiekszyc temperature spalin (tylko wskazane jest
by mu tego nie przerywac). Niektorzy nie widza w tym nic dziwnego...

--
Artur
ZZR 1200

do góry

--Na pewno klamiesz. Na PMSie czytalem, ze z DPF-ami nie ma zadnych problemow tylko
ludzie nie umieja ich uzywac (czytaj - nie przeganiaja co 2 dni samochodu po
autostradzie zeby wypalic DPF). -- Artur ZZR 1200

koledze Hans wkleil takiego P307 1.6HDI i raczej nie mialby interesu zeby mnie w
maliny wpuszczac ... skonczylo sie wizyta w ASO (niemieckim) dolali plynu i wypalanie
DPF ruszylo ...

P.

do góry

Dnia pięknego Mon, 14 Oct 2013 12:08:13 +0000 osobnik zwany AZ napisał:

> On 2013-10-14, masti <g...@t...hell> wrote:
>>>
>>> Na pewno klamiesz. Na PMSie czytalem, ze z DPF-ami nie ma zadnych
>>> problemow tylko ludzie nie umieja ich uzywac (czytaj - nie przeganiaja
>>> co 2 dni samochodu po autostradzie zeby wypalic DPF).
>>
>> swoją drogą to piękne urządzenie, któ?e zmusza właściciela do jeżdżenia
>> kiedy nie chce :)
>>
> Ale nie musisz jezdzic, wtedy samochod sam za Ciebie rozpocznie
> procedure lejac wiecej paliwa zeby zwiekszyc temperature spalin (tylko
> wskazane jest by mu tego nie przerywac). Niektorzy nie widza w tym nic
> dziwnego...

podobnie jak z koniecznością czekania po zatrzymaniu aż turbina się
wychłodzi. Dlatego kocham stare samochody :)



--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

On 2013-10-14, masti <g...@t...hell> wrote:
>>
>> Ale nie musisz jezdzic, wtedy samochod sam za Ciebie rozpocznie
>> procedure lejac wiecej paliwa zeby zwiekszyc temperature spalin (tylko
>> wskazane jest by mu tego nie przerywac). Niektorzy nie widza w tym nic
>> dziwnego...
>
> podobnie jak z koniecznością czekania po zatrzymaniu aż turbina się
> wychłodzi. Dlatego kocham stare samochody :)
>
Ewolucja panie. Ciesz sie, ze nie musisz palic i gasic w kotle ;-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Dnia pięknego Mon, 14 Oct 2013 12:13:34 +0000 osobnik zwany AZ napisał:

> On 2013-10-14, masti <g...@t...hell> wrote:
>>>
>>> Ale nie musisz jezdzic, wtedy samochod sam za Ciebie rozpocznie
>>> procedure lejac wiecej paliwa zeby zwiekszyc temperature spalin (tylko
>>> wskazane jest by mu tego nie przerywac). Niektorzy nie widza w tym nic
>>> dziwnego...
>>
>> podobnie jak z koniecznością czekania po zatrzymaniu aż turbina się
>> wychłodzi. Dlatego kocham stare samochody :)
>>
> Ewolucja panie. Ciesz sie, ze nie musisz palic i gasic w kotle ;-)

ewolucja składa się głównie ze ślepych uliczek :)



--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Mon, 14 Oct 2013 12:04:04 +0000 (UTC), masti

> swoją drogą to piękne urządzenie, któ?e zmusza właściciela do jeżdżenia
> kiedy nie chce :)

Jeżdżę po Wawie w niekorzystnych warunkach i ani razu przez ponad 5 lat nie
widziałem konktrolki DPF. O przepraszam, ostatnio widziałem, przypomaniła
mi o serwisie olejowym bo go przegapiłem (jedną wymianę wstecz, 3 tys.
przed planem zrobiłem wymianę oleju, przy okazji rozrządu i filtrów --
przed ruszeniem do Francji). ;P

Mnóstwo pojazdów z DPFem jeździ, większość użytkowników nawet nie wie że
taki element ma -- niestety nieliczne problematyczne przypadki, w stosunku
do ilości pojazdów, pelikany łykające historyjki i je rozprzestrzeniające
pocztą pantoflową jakie to jest wielkie zło, robią swoje.

Cóż, nic się na to nie poradzi. :P

--
Pozdor Myjk

do góry

--Jeżdżę po Wawie w niekorzystnych warunkach i ani razu przez ponad 5 lat nie
widziałem konktrolki DPF.

podobna dyskusja juz sie tu toczyla wiec napisz moze jakim autem bo w tym konkretnym
Volvo DPF powinien sie wypalac co 300-900 km ... tak zeby uniknac nieporozumien :-)

P.

do góry

Mon, 14 Oct 2013 05:29:41 -0700 (PDT), p...@g...com

> podobna dyskusja juz sie tu toczyla wiec napisz moze jakim autem

Ja jeżdżę ponoć najbardziej problematycznym autem ze wszystkich
posiadających filtr DPF. Mazda6 CiTD.

--
Pozdor Myjk

do góry

--Ja jeżdżę ponoć najbardziej problematycznym autem ze wszystkich posiadających filtr
DPF. Mazda6 CiTD. -- Pozdor Myjk

faktycznie, brzmi przerazajaco:

Dawka niespalonego paliwa może trafić do oleju (np. w wyniku eksploatacji na krótkich
dystansach), stąd bagnet w tym silniku ma trzy poziomy - L, F i dodatkowy X. Po
osiągnięciu krytycznego poziomu X należy niezwłocznie wymienić olej, jazda w takim
wypadku grozi bowiem "rozbieganiem" silnika i jego zniszczeniem.

i w ciagu 5-ciu lat nie dolewales plynu czy moze masz wersje bezobslugowa DPF, ktora
niezbyt przystaje do sytuacji z tym konkretnym Volvo ?

P.

do góry

W dniu 2013-10-14 14:29, p...@g...com pisze:
> --Jeżdżę po Wawie w niekorzystnych warunkach i ani razu przez ponad 5 lat nie
widziałem konktrolki DPF.
>
> podobna dyskusja juz sie tu toczyla wiec napisz moze jakim autem bo w tym
konkretnym Volvo DPF powinien sie wypalac co 300-900 km ... tak zeby uniknac
nieporozumien :-)
>
> P.
>
V50 2006r 2.0 136KM

do góry