W dniu 19.06.2010 20:18, Olek pisze:
> On 2010-06-19 15:50, marjan wrote:
>> Cała pozostała elektryka działa, więc podejrzewam, że to albo któryś z
>> silników (wycieraczek lub pompa spryskiwacza), albo przełącznik (wajcha
>> przy kierownicy).
>
> zainteresuj się najpierw własnie silniczkami. Pompa spryskiwacza jest
> uruchamiana zawsze z wycieraczkami? bo jeśli strzela bezpiecznik jak ją

Nie, spryskiwacz przedniej szyby jest oddzielnie uruchamiany, i
wycieraczki też oddzielnie. Nie ma nawet tego bajeru że po spryśnięciu
same wycieraczki się włączają (z przodu, bo z tyłu to jest zespolone).

Nie mniej jednak tak jak pisałem - po włożeniu nowego bezpiecznika (gdy
kluczyk jest wyciągnięty ze stacyjki) ten przepala się w momencie
przekręcenia kluczyka w pozycję pracy z akumulatora (przed uruchomieniem
rozrusznika), a dźwignia wycieraczek jest ustawiona w pozycji w której
ani wycieraczki ani spryskiwacze nie powinny działać. Zatem wydaje mi
się, że nie dostają napięcia, stąd podejrzewałbym raczej właśnie wajchę
przy kierownicy, a nie same wycieraczki czy spryskiwacze. No ale nie
wiem, po to pytam na grupie :)

> załączasz to w niej tkwi wina... durgi krok to przekaźnik - może on robi
> zwarcie... na samym końcu przełącznik zespolony bo tam zwarcie jest
> najmniej prawdopodobne.

Przekaźnik? A co to i gdzie to jest?


--
Pozdrawiam serdecznie, Fiat Punto mk1 '99
Mariusz [marjan] Morycz Uniden 520 + President Indiana
(e-mail bez cyferek)
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++