Dnia Tue, 4 May 2010 20:17:01 +0200, Ivam napisał(a):

> Swoja droga - po co Ci tam crashpad, jesli masz gmole?

Prezent. A że gmole mam mikrej postury, to do głowy wpadł mi szatański
pomysł domontowania tychże crashpadów do istniejącej konfiguracji.

>> Serwisówki wszytskie masz? Jakby co, to służę tym co mam ja - skrobnij
>> mi tylko na priv (swego czasu ściągnąłem jedną czy dwie - jedna mocno
>> objętościowa, druga to praca łączna z Thundercatem).
>
> Ta mocno objetosciowa mam (tam jest tylko info, ze jak widac uszkodzenia to
> wymienic), a tej z tcatem nie mam. Sprawdz czy jest tam cokolwiek o
> wodzikach, jak mozesz.

Ok, zerknę wieczorem.

>> A tak BTW, to zaciekawiłeś mnie tym wyeliminowaniem tego 'jebudubu'
>> pomiędzy przejściem z I na II bieg.
>
> Tez sie zdziwilem. U mnie bylo glosne walniecie, teraz jest klikniecie. Nie
> wiem od czego to zalezy, ale czasem przy odpowiednich obrotach uda mi sie
> zmienic z 1 na 2 zupelnie bez odglosu. Przy bardzo duzej predkosci slychac
> walniecie, ale porownujac z tym co bylo to niebo, a ziemia. Nie wiem ile
> halasu Twoj fazer robi, ale wszystkie, ktore ogladaly robily zblizona ilosc
> halasu.

Przy niskich obrotach i umiejętnej zmianie jest cicho - uderzenia prawie
nie słychać. Przy mocno wyższych prędkościach obrotowych hałas jest już
irytujący - nieważne jakbym się przykładał do tej zmiany, to zawsze
huknie.
Oczywiście o jakimkolwiek wypadającym biegu mowy nie ma - wszyscy
twierdzą że TTTM i tyle.

>> Poważnie się zastanowiłem, czy nie
>> zainwestować tych kilka pln, żeby wyeliminować tą jakże upierdliwą
>> (estetycznie, słuchowo) przypadłość.
> Sprawa na 2 godziny roboty, jak juz masz wszystkie czesci. Jak masz jakies
> stare opony samochodowe to mozesz nawet maszyne na bok polozyc i bedzie
> wygodniej (grawitacja nie bedzie chciala Ci przestawic wodzikow, kiedy
> bedziesz pamietnik wsadzal i wyciagal). W ogole jak bedziesz mial robic to
> skrobnij na priva to Ci powiem co w jakiej kolejnosci, zeby sie nie narobic.

Dzięki.
Jak się już na ten manewr zdecyduję, to jednak oddam moto w bardziej
technicznie uzdolnione ręce aniżeli moje własne.

> A co do pln, to razem z uszczelka wyjdzie Ci ze 200-250zl. Mnie wyszlo 2
> razy wiecej, bo mialem walek zmiany biegow do wymiany (ten z wieloklinem
> nacietym).

Czyli cenowo to nie zabija, a komfort jazdy po mieście znacząco rośnie.

>> Nie wiem tylko do końca, czy taka
>> zwykła wymiana wodzika złatwi mi do końca sprawę (skrzynia do tej pory
>> działa nad wyraz standardowo - niec nie wypada, ani nie haczy) - a nie
>> chiałbym iśc w większe wymiany.
>
> Na 100% jesli nie wyskakuje to nie idziesz w wieksze wymiany, tylko wodzik.

Dzisiaj będę na zakupach w serwisie to podpytam jak oni to widza.

Trzymaj się.

--
Pozdrawiam,
Sebastian S.
FZS 600