> j...@p...onet.pl pisze:
>
> > I Fazera (FZS 600, FZ6) , chociazby tego zdławionego.
>
> No, i Hayabuse w niemieckiej wersji 34 KM.
>
>
No jeżeli takowa istnieje :) Mozna sie polansować. Jak nie jeździć to
ewentualnie przepychać.

A co do Fazerów - jakoś kilku moich znajomków zaczynało od Fzs600 i jakoś żyje.
Można? Widać tak...

A takim pierdopędem 125cm^3 po kursie zrobionym na 250cm^3 to sobie można...
Chyba ze polecamy 1-sze moto dzieciom ok 16 roku życia. Bo jakoś nie wyobrażam
sobie dorosłego gościa na 125 (nie mowie o crossach)
Mniejsza z tym...tak, jestem niepoprawny politycznie.

Pzdr
Łosiu
954

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

Wojciech G. pisze:
>
> To przeca czytam uważnie. Właśnie SevenFifty była pierwszym sprzętem na
> jaki wsiadłem po długiej (10 lat) przerwie. I wydawała mi się wprost
> niewiarygodnie ciężka.

No dooobra, ale mam pytanie pomocnicze: przez ile czasu wydawala Ci sie
niewiarygodnie ciezka? Pare godzin, pierwsze 100 km?
Poza tym CBF 600 wazy tez chyba ze 200 kg. Te 20 kg w lewo lub w prawo
dla powracajacego do tematu motocykli chyba nie robi takiej roznicy.

Ale upieral sie nie bede.

Zdrowko
KLOSZ

do góry

On Thu, 05 Mar 2009 14:35:38 +0100
Magic <m...@w...pl> wrote:

> Początkujący:
> ścigacz -> Honda NSR 125, Yamaha TZR 125, Honda CBR 125R
> "armatura" -> Yamaha Virago 250, Honda Rebel 250, Kawasaki EL 252
> turystyka -> Suzuki GN 250, Yamaha SR/YBR 250, Honda CB/CBF 250
> enduro -> Honda MTX 80, Aprilia Pegaso 125, Suzuki DR 125, Yamaha XT 250
>
> Powracający:
> ścigacz -> Suzuki GS 500, Kawasaki GPZ 500
> "armatura" -> Yamaha Virago 535, Kawasaki EN 500, Yamaha Drag Star 650
> turystyka -> Kawasaki ER-5, Honda CB 500, Yamaha XJ 600, Suzuki GSF 600
> enduro -> Suzuki DR 350/DR-Z 400, Yamaha XT 350/500/600

Problem byłby z częściami, ale są też takie 'rarytasy' jak vfr/rvf 400
i zxr 400. Mają po 60KM.
Poza tym dla bogatszych maszyny typu Aprilla RS 250 (c.a. 65KM), yamaha
YBR 125/250.

Nie wiem na ile to sie nadaje, ale chyba wstrzeliłem się w
arkusz odpowiedzi ;-]

--
Pozdrawiam,
Sqeeb

do góry

Magic pisze:
> Proponuję wpisywac swoje typy POD aktualnymi w celu porównania z
> poprzednimi propozycjami.

Ponieważ każdy chwali to na czym jeździ(ł) może łatwiej będzie zrobić
listę motocykli które się nie nadają na pierwsze moto?

Moje typy: goldwing, hoss-boss ?


--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

do góry

Użytkownik "KLOSZ" napisał :
> No dooobra, ale mam pytanie pomocnicze: przez ile czasu wydawala Ci sie
> niewiarygodnie ciezka? Pare godzin, pierwsze 100 km?

Przez cały dzień. Na tyle ją dostałem i cały czas była ciężka ;)

> Poza tym CBF 600 wazy tez chyba ze 200 kg. Te 20 kg w lewo lub w prawo dla
> powracajacego do tematu motocykli chyba nie robi takiej roznicy.

Chodzi też o rozmiary. No i położenie środka ciężkości. Ale nic to, każdy ma
inaczej.
--
PZDR
Wojciech G.
K1200RSport, Wawa zone.

do góry

Użytkownik "Piotr Rezmer" napisał :
> Ponieważ każdy chwali to na czym jeździ(ł) może łatwiej będzie zrobić
> listę motocykli które się nie nadają na pierwsze moto?
> Moje typy: goldwing, hoss-boss ?

A moje: Boss-Hoss (dla odmiany), Hayabusa, R1, Thunderace, B-King, K1200R,
K1200S, V-Max, Triumph Rocket, XX, Fireblade, GSXR
--
PZDR
Wojciech G.
K1200RSport, Wawa zone. .

do góry

BartekGSXF pisze:


> Konkretow nie podam bo nie znam wszystkich typow motocykli. Mnie chodzi o
> bardziej ogolne podejscie do tematu. Czy motocykl o pojemnosci 125 jest w
> stanie tak wyszkolic motocykliste, ze bez problemu pozniej przesiadzie sie
> na moto docelowe.

Nie ma motocykli docelowych.

> Czy nie lepiej jest wlasnie polecic moto ciezszej
> kategorii, zeby pierwszak nauczyl sie jak np. manewrowac ciezkim sprzetem na
> parkingu. Bo pierdopeda da sie podeprzec noga a takiego gsxf juz nie.

Ilość gleb parkingowych jest odwrotnie proporcjonalna do doświadczenia.
Jeśli położysz pierdopęda to raczej nie zrobisz sobie przy tym krzywdy.
Nauczysz się na nim jakich sytuacji unikać i jak kontrolować balans. Po
przesiadce na cięższy sprzęt będziesz już czuł jak daleko do utraty
równowagi.

> Moze lepiej jest skastrowac piersze moto? Moze zamiast kat A1 wprowadzic
> kastrowanie motocykli??

W tę stronę to zmierza, ale A1 jest moim zdaniem potrzebne - pozwala na
jazdę młodzieży.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/srx250/600rr/vfr800.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

Piotr Rezmer pisze:
> Magic pisze:
>> Proponuję wpisywac swoje typy POD aktualnymi w celu porównania z
>> poprzednimi propozycjami.
>
> Ponieważ każdy chwali to na czym jeździ(ł) może łatwiej będzie zrobić
> listę motocykli które się nie nadają na pierwsze moto?
>

Stąd generalna zasada ograniczenia do 500ccm/50KM. Bo np Aprilia RS250
potrafi polecieć i 180.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/srx250/600rr/vfr800.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

BartekGSXF pisze:
> Użytkownik "Magic" <m...@w...pl> napisał w wiadomości
> news:goorpt$pe4$1@wueska.motocykle.org...
>> I właśnie dlatego polecamy to co polecamy. Każdy wybierze co mu w duszy
>> będzie grało, ale zalecenia sa konkretne właśnie ze względu na osiągi i
>> masy, a także to, że na razie mało jest kursów motocyklowych które uczą
>> JEźDZIć a nie zdawać egzamin.
>
> No i ok. Ale tak na rozum, kto tak naprawde po zdaniu egzaminu na 250 kupi
> sobie 125?

Zauważ że 125 wystepuje tylko w kategorii motocykli sportowych. Dlaczego
? Bo są tam dwusuwy, które naprawdę sporo potrafią. Zauważ że w dziale
enduro nie ma ani jednego dwusuwa, niezależnie od pojemności, bo nawet
"setką" 2T w terenie trzeba już naprawde umieć latać.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/srx250/600rr/vfr800.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

On Fri, 06 Mar 2009 21:38:38 +0100
Magic <m...@w...pl> wrote:

> Stąd generalna zasada ograniczenia do 500ccm/50KM. Bo np Aprilia RS250
> potrafi polecieć i 180.

A przepraszam bardzo 150 hondą nsr 125 to tak bardzo mniej?
To chyba kwestia mocy a nie vmax. Zabic to sie mozna i uderzajac glowa
o kraweznik...

--
Pozdrawiam,
Sqeeb

do góry