On 2011-04-15 12:59:56 +0200, Jakub Witkowski
<j...@d...z.sygnatury> said:

> a przede wszystkim, gdy wjedzie w cień aerodynamiczny prowadzącego,
> to natychmiast aerodynamika zostaje zaburzona na tyle, że przestaje być
> szybszy.

A jeszcze parę(naście) lat temu, komentatorzy (takie same głąby jak ci
z Polsatu teraz) piali peany o kierowcach, którzy "...ślicznie schowali
się w tunelu aerodynamicznym za poprzedzającym ich kierowcą, by
zyskać na prędkości i go wyprzedzić tuż przed zakrętem..."

>
> A może by tak: w momencie gdy dwóch zawodników dzieli mniej niż sekunda,
> każdy z nich może włączyć dopał, automatycznie wyłączając tę możliwość
> drugiemu. Plus jakiś limit dopałów na wyścig. Przynajmniej odczucie
> byłoby lepsze, że układ jest fair, a nie że goniący ma "niesłuszne" fory :)
> I gra nerwów: włączyć teraz czy zaoszczędzić? Co zrobi drugi? :)

Ukłoni się wtedy teoria gier i McLaren znowu będzie górą.



--
Bydlę

do góry

Użytkownik "Bydlę" <p...@g...com> napisał

> A jeszcze parę(naście) lat temu, komentatorzy (takie same głąby jak ci z
> Polsatu teraz) piali peany o kierowcach, którzy "...ślicznie schowali się
> w tunelu aerodynamicznym za poprzedzającym ich kierowcą, by zyskać na
> prędkości i go wyprzedzić tuż przed zakrętem..."

Mieli racje, na prostej zawsze tak było.Ale tylko na prostej.

Protz

do góry