Wed, 23 Aug 2023 12:42:04 +0200, To.Ja

> Myjk w
> <news:1283jks29ejmo$.dlg@myjk.org>:
>
>> Masz tu mojego wallboxa, nie jakieś mizerne 9.8kW
>> jak do tego Merca, tylko mogącego ładować auto
>> elektryczne z mocą MAKSYMALNĄ 22kW (ponad 2x więcej!):
>
>> https://zapodaj.net/images/97454d9f64eb0.jpg
>> https://zapodaj.net/images/6f906250f5186.jpg
>
>> Ma przepastne 30x20x6cm i mieści się w schowku pod podłogą
>> bagażnika nawet w moim PHEV gdzie miejsca jest nieporównywalnie
>> mniej niż w dowolnym BEV. Więc ten wallbox jest jak najbardziej
>> przenośny, bo i go przenoszę często jadąc do rodziców.
>
> I ładuje z 22kW?

Nie, mój Outlander PHEV bierze 3.7kW maks., (to ponad 1kW
więcej niż EVSE) więcej samochód nie przyjmie. Nowy Outlander
wciąga już okolice 6kW.

> A jaka jest moc umowna na fakturze od energetyki?

AFAIK 24kW.

> U mnie jest 14kW, więc powyżej tego nie podskoczę,
> a i musiałbym wyłaczyć inne odbiorniki...

> No to po co ci 22kW, skoro i tak korzystasz z 230V z zabezpieczeniem
> przedlicznikowym pewnie około 25A, a zalicznikowym 20A to wyciągniesz 4,6kW
> z tego max.

Ponieważ aktualnie ładuję się w dówch domach i znudziło mi się wożenie
EVSE. Zakupiłem zatem do nowego domu wallboxa, a mocniejszego (bo do mojego
PHEV jest maks 3.7kW) i z odpinanym przewodem (bo teraz mi potrzebny jest
Type1) pod przyszłe BEV (gdzie jest przewód Type2).

--
Pozdor
Myjk