W dniu 12.03.2023 o 19:51, LordBluzg(R)?? pisze:
> W dniu 12.03.2023 o 18:59, io pisze:
>
>
>>> Zmiany zachodzące w takich ogniwach są nieodwracalne.
>>
>> Ale przez 10 lat akurat 5% pojemności utracą :-)
>
> Jesteś pewien?

Nie, ale ostatnio czytałem a może i podawałem tutaj artykuł o jednym z
pierwszych (!) Porsche które przejechało 100tys km i nadal ma taki sam
zasięg. To ile mogło stracić.

> Oryginalny Litowy akumulator od Samsunga, nieładowany w 5
> lat ma 60%.

Do samochodu?

>
>
> Ok, samochodówka to inna konstrukcja. Problem w tym, że danych  do
> sprawdzenia jeszcze nie ma. Jest natomiast funkcja, że producent
> (fabryka) nie sprzedaje akumulatorów, których data produkcji jest
> większa niż pół roku.

Ale, że niby który producent sprzedaje akumulatory do samchodów
elektrycznych z taką gwarancją? Tak to sobie tylko pieprzysz.

Starych elektryków jest mnóstwo. Wiele z nich dowodzi, że degradacja
baterii w okresie 8-letniej gwarancji jest niewielka. Czy akurat 5% to
ja nie będę się spierał, nie o to przecież chodzi. Są dla odmiany
przypadki, że degradacja jest duża. Podawałem ofertę relatywnie młodego
Twizy które jednak przejechało pierdyliard km i miało wymieniony aku.
Czego to może dowodzić? Np tego, że degradacja wynika z eksploatacji. A
nieużywane o których tutaj mowa przetrwają te 10 lat. Ogólnie to mam to
w 4. Nie po to kupowałem samochód by go sprzedawać.

No chyba, że poruszasz kwestię ryzyka. To lizinguj.


>
> Ja piszę o akumulatorze, który sobie ktoś położył na półkę i chce
> sprzedać po 10 latach. Logiczne zatem, że nie będzie on ładowany i
> dbany, bo można to uczynić ale któ w to uwierzy?...ale abstrachuję do
> podobnej funkcji z silnikiem spalinowym, który może sobie stać w kącie
> 10 lat bez problemu.

Akumulator trakcyjny samochodu na półce? To się przecież półka zawali.
Weź mi to jakoś inaczej wytłumacz.

>
> "Tempo starzenia
>
> Ogniwa litowo-jonowe w swojej aktualnej postaci są konstrukacjami
> niestabilnymi, o czym niedawno przekonało się Sony, zmuszone do
> wycofania z rynku i eksploatacji milionów akumulatorów, które groziły
> wybuchem lub przynajmniej samozapaleniem. Ale ich niestabilność
> przejawia się nie tylko w tak dramatyczny sposób, jak w przypadku ogniw
> Sony - jej podstawowym objawem jest starzenie się akumulatora.
> Naładowany, nieużywany, z czasem traci nie tylko zgromadzony w nim
> ładunek, ale także pojemność. Jak szybko? To zależy od dwóch czynników -
> od temperatury i od poziomu naładowania. Im bardziej naładowany
> akumulator, tym szybciej się starzeje!

No to przecież nikt nie broni rozładować. Poza tym degradacja z
naładowania raczej nie przebije tej z łojenia ładowaniem i rozładowaniem.

>
> Nie koniec na tym - im wyższa jest temperatura przechowywania lub pracy,
> tym proces starzenia akumulatora jest szybszy. W temperaturze 40 stopni
> Celsjusza akumulator straci już od 15 do nawet 35 procent pojemności,
> zaś temperatura 60 stopni może spowodować spadek pojemności o nawet 40
> procent w ciągu zaledwie 3 miesięcy i około 95 procent w ciągu roku."

Na tej półce co to wytrzymuje ciężary aku trakcyjnego masz 60 stopni?

>
> Tutaj akurat o małych bateryjkach ale w samochodach nie ma kosmicznych
> konstrukcji.
>
> https://techtron.pl/i2,prawidlowa-eksploatacja.html
>

Ustalmy, to ja mam elektryki a nie Ty. Jak mówię, że ich akumulatory są
jak nowe to tak jest :-) Możesz sobie puszczać wodze fantazji a ja to po
prostu sprawdziłem.