Re: [Elektryki] Rozładowało mi się Twizy - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › [Elektryki] Rozładowało mi się Twizy › Re: [Elektryki] Rozładowało mi się Twizy

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.chmurka.net!.POSTED.bpf224.neoplus
.adsl.tpnet.pl!not-for-mail
From: RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl.invalid>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: [Elektryki] Rozładowało mi się Twizy
Date: Sun, 19 Jan 2020 17:50:48 +0100
Organization: private
Message-ID: <8288186223$20200119175049@squadack.com>
References: <qvv4n2$rak$1@news.icm.edu.pl>
<rkfazkrd1ebp$.1ub03sajcqah7$.dlg@40tude.net>
<20200118175202.4102bdcf@mateusz>
<l1n6g99o33nl.191o2lwgvfmom$.dlg@40tude.net>
<20200119001147.55001edb@mateusz>
<193nsrin8b3v9.14kdn1we8zyvo$.dlg@40tude.net>
<20200119114023.4e3766ff@mateusz>
<5e245051$0$555$65785112@news.neostrada.pl>
NNTP-Posting-Host: bpf224.neoplus.adsl.tpnet.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=utf-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Info: news.chmurka.net; posting-account="squadack";
posting-host="bpf224.neoplus.adsl.tpnet.pl:83.29.47.224";
logging-data="6877"; mail-complaints-to="abuse-news.(at).chmurka.net"
X-Priority: 3 (Normal)
X-Newsreader: MyGate/2.6.0.171 (http://barin.com.ua/soft/mygate/)
In-Reply-To: <5e245051$0$555$65785112@news.neostrada.pl>
X-Antivirus-Status: Clean
X-Comment-To: cef
X-Antivirus: AVG (VPS 200118-4, 2020-01-18), Outbound message
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2670279
[ ukryj nagłówki ]
Hello cef,

Sunday, January 19, 2020, 1:49:23 PM, you wrote:

> W dniu 2020-01-19 o 11:40, Mateusz Viste pisze:

>>> A co zlego w pelnym baku ? :-)
>>
>> Pełny bak to większe spalanie, czyli wyższy koszt za kilometr.

> Potrafisz wyliczyć zaoszczędzone kwoty i porównać z ryzykiem
> związanym z jazdą z minimalną ilością paliwa w baku?
> (możliwość zassania czy spalania syfu ze zbiornika (pomijam zużycie),
> wilgoć w paliwie itp)

Nie ma problemu zasysana syfu. W samochodach nie stosuje się
pływających smoków. Paliwo jest zasysane z dna zbiornika, filtrowane i
przekazywane do silnika. Jeśli jest nadmiar, to wraca z powrotem do
zbiornika. Wilgoć przy szczelnej instalacji nie ma szans się pojawić -
w zbiorniku panuje podciśnienie. Przewód odpowietrzający przechodzi
przez puszkę z węglem aktywnym i potem idzie do układu dolotowego
silnika. Wilgoć nie przejdzie przez węgiel.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)