On Fri, 28 Jan 2022 15:27:40 +0100, Cavallino wrote:
> W dniu 28-01-2022 o 15:14, J.F pisze:
>> On Fri, 28 Jan 2022 14:27:14 +0100, Cavallino wrote:
>>> W dniu 28-01-2022 o 14:13, nadir pisze:

>>>> W robocie mamy diesle i też nie ma z nimi żadnego problemu. Może
>>>> wystarczy tankować na dobrych/sprawdzonych stacjach?
>>>
>>> Nie.
>>> Zwykły ON poniżej -20 już nie daje radey, zwłaszcza że jak ruszysz, to
>>> robi się zimniej.
>>
>> O -20 we Wroclawiu trudno,
>
> W Poznaniu tym bardziej, ale jednak się zdarza.
> Rok temu się zdarzyło.
> Opisałem jakie były skutki.
>
> Elektryki jeździły....
>
>> I jeszcze - jakie paliwo sprzedaje sie w Suwałkach, tam -20 nie jest
>> zaskakujące.
>> Arktyczne?
>> A pojedzie warszawiak do Suwałk, i co - rano juz nie odpali?
>
> Dokładnie.
> Przecież to nie ja twierdzę, że z napędem ice nie ma problemu.
> Są, inne, ale są.

No ale wiesz - w Poznaniu "zdarzylo sie".
We Wroclawiu moze nie zdarzylo sie, przez poprzednie 20 lat ...
A w Karpaczu tez nie?

Ale w Suwałkach zdarza sie czesto.
I co - poł miasta stoi, bo nie zapala?

>> Moze jednak orlenowskie "zimowe" daje rade w praktyce?
> Albo ludzie wiedzą, żeby tankować arktyczne zimą.

I nie ma zadnych przyjezdnych?
A Suwalczanie czasem nie wyjezdzaja i nie musza tankowac w
cieplejszych stronach ... i nie wracaja z przygodnym paliwem?

A moze jednak ten zwykly zimowy ON z Orlenu daje rade w praktyce?

Nie wiem - moze zanim sie filtr zablokuje, to silnik na tyle sie
rozgrzewa, ze i filtr jest troche cieplejszy, albo i paliwo w baku?

Jak pamietam wlasne testy, to ON mętnieje wczesniej,
gdzies przy -15, ale może to jeszcze nie przeszkadza?

No i tez troche nie chce mi sie wierzyc, ze Orlen produkuje paliwo,
ktore w krajowej zimie zawodzi.
A specjalne dostawy dla Suwałk sprawy nie rozwiązują.

J.