-
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.rmf.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!news.onet.pl!not
-for-mail
From: J.F. <j...@p...onet.pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Elastyczność silnika
Date: Fri, 01 Oct 2010 07:38:15 +0200
Organization: -
Lines: 18
Message-ID: <m...@4...com>
References: <4ca508ca$0$21010$65785112@news.neostrada.pl>
NNTP-Posting-Host: h82-143-187-50-static.e-wro.net.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: news.onet.pl 1285911489 13279 82.143.187.50 (1 Oct 2010 05:38:09 GMT)
X-Complaints-To: n...@o...pl
NNTP-Posting-Date: Fri, 1 Oct 2010 05:38:09 +0000 (UTC)
X-Newsreader: Forte Agent 1.93/32.576 English (American)
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2314509
[ ukryj nagłówki ]On Fri, 01 Oct 2010 00:01:48 +0200, Tomasz Pyra wrote:
>W temacie tradycyjnych flameów o elastyczności:
>http://www.youtube.com/watch?v=fyZ4SZtPXKo
>
>Tak to wygląda w silniku benzynowym.
>A więc trochę ponad 13 krotna rozpiętość obrotów przy których silnik
>całkiem żwawo popycha samochód.
Niezle niezle, ale co to za silnik ?
Taki "zwykly 1.6" ma spore trudnosci z praca na V ponizej 40-50km.
"zwykly TD" z niskimi obrotami pracuje lepiej, ale tez nie ciagnie.
J.
Następne wpisy z tego wątku
- 01.10.10 08:37 to
- 01.10.10 09:35 Agent
- 01.10.10 10:32 Tomasz Pyra
- 01.10.10 12:54 Czarek Daniluk
- 01.10.10 13:34 Rafał Grzelak
- 01.10.10 13:19 Bugatti
- 01.10.10 16:00 V-Tec
- 01.10.10 16:17 kamil
- 01.10.10 16:33 kamil
- 01.10.10 16:36 kamil
- 01.10.10 16:38 kamil
- 01.10.10 17:00 MarcinJM
- 01.10.10 17:37 Czarek Daniluk
- 01.10.10 17:51 DoQ
- 01.10.10 18:24 Tomasz Pyra
Najnowsze wątki z tej grupy
- Seba strikes back
- Motoryzacyjni giganci ograniczają produkcję elektryków.
- Home defence :) czyli Remote Guns
- Ubezpieczenie OC
- Podroz elektrykiem w UK 2x drozsza od podrozy dieslem...
- Żenujące. Kupujesz elektryka żeby udawał ci spaliniaka
- Autobus sie pali.
- Pożar pod żyrardowem
- jak zmierzyć średnicę tarczy?
- kto jest winny zmarnowaniu legendy Passata?
- nowe samochody to gówno ładnie opakowane
- Cholera KUPIŁBYM MG MG3
- Ujemny wzrost elektryków
- Wolkswagen szantażuje rząd aby powróciły dotacje do elektryków
- Co z 7 miejsc w leasingu dla fizycznych?
Najnowsze wątki
- 2024-09-30 Rozprawa zdalna brak komputera
- 2024-09-30 Zielona Góra => Spedytor międzynarodowy <=
- 2024-09-30 Hackowanie SS7
- 2024-09-30 Seba strikes back
- 2024-09-30 MĂźnchen => DevOps Engineeer (Azure) <=
- 2024-09-30 MĂźnchen => DevOps Engineer (Azure) <=
- 2024-09-30 Gdańsk => Frontend Developer (Angular area) <=
- 2024-09-30 Warszawa => Spedytor Międzynarodowy <=
- 2024-09-30 Marki => Senior PHP Symfony Developer <=
- 2024-09-30 Warszawa => Technical Leader (Java Background) <=
- 2024-09-30 Warszawa => Key Account Manager <=
- 2024-09-30 Warszawa => Key Account Manager <=
- 2024-09-30 Białystok => Full Stack .Net Engineer <=
- 2024-09-30 Kraków => Ruby Backend Developer <=
- 2024-09-30 dziki wschod
![Sygnaliści w firmie - co należy wiedzieć o procedurach i jak je wdrożyć [© Laurent Hamels - Fotolia.com]](https://s3.egospodarka.pl/grafika2/ustawa-o-ochronie-sygnalistow/Sygnalisci-w-firmie-co-nalezy-wiedziec-o-procedurach-i-jak-je-wdrozyc-262305-50x33crop.jpg "Sygnaliści w firmie - co należy wiedzieć o procedurach i jak je wdrożyć [© Laurent Hamels - Fotolia.com]")
Sygnaliści w firmie - co należy wiedzieć o procedurach i jak je wdrożyć
