On 05.12.2015 16:00, Budzik wrote:

>> Po cześci ma rację tak to opisując. Dla wielu (i potwierdzeniem są tu
>> wymagania egazminacyjne) ekodriving to mulasta jazda, w dodatku nie
>> przekraczając 2 500 obrotów. A silnik siłą rzeczy jest w tym zakresie
>> jak muł bagienny (a i remont silnika lub nowa fura to wcale nie taki
>> ekologiczny szał w porównaniu z powiedzmy 100 litrami przepalonego
>> paliwa). Nie raz zdarza mi się spojrzeć we wsteczne jak ruszam z pole
>> position i następny jest 50 metrów za mną (a wcale nie przekraczam
>> więcej jak o 20). I normą jest, że na bezkolizyjnym lewoskręcie
>> przejeżdza 4 na zieloneym, trzech na żółtym i 2 na czerwonym.
>
> Ale skad pomysł ze to ecodriving a nie zwykły brak umiejetnosci?
> Uczenie na egzaminie dotyczy chyba tylko jakiegos małego procenta kierowców
> bo np. ja na egzaminie eco nie miałem.

Ja też nie. Na szczęście, bo w sumie ten ecodriving wcale nie jest taki
eco. Na niskich obrotach masz małą moc, a co za tym idzie najniższą
sprawność. To już lepiej przeciągnąć do 4000 przy ruszaniu. A nieststy
jedną z zasad ekodrivingu jest kretyńskie trzymanie na niskich obrotach.
Ani to ekologiczne tak naprawdę, ani zdrowe dla silnika, a rozpieprzenie
silnika i wymiana samochodu jest aekologiczna (wyprodukowanie samochodu
to tyle energii co on spali przez jakieś 10 lat).

A co do braku umiejętności - czego oczekujesz, skoro na szkoleniu i
egzaminie oczekuje się właśnie mułowatości?

Shrek.