"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:5b9f8fae$0$594$65785112@news.neostrada.pl...
> Użytkownik "Myjk" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:1...@m...org...
> Mon, 17 Sep 2018 04:41:52 +0200, J.F.
>>> Ale wiesz - jesli to mozliwe, to ma fundamentalne zalety:
>>> -mozliwosc szybkiego tankowania,
>
>>To jedyna zaleta.
>
>>> -mozliwosc magazynowania energii, np slonecznej.
>
>>AFAIR z 10% sprawnością.
>
> Raczej z 70%, jesli nie 80%.
> Mowimy o parze elektrolizer - ogniwo paliwowe.
>
> Ale jesli prad masz "za darmo" bo z panelu lub wiatraka, to co ci szkodzi
> 50% ?

Przeszkadza, bo jak użyjesz tego samego ogniwa do
naładowania baterii zamiast do elektrolizy to procenty
wyjdą Ci dużo, dużo większe.

A co do energii "za darmo" to chyba jakieś żarty sobie robisz?
Zdajesz sobie sprawę ile kosztuje zakup wiatraka i jego utrzymanie
w należytym porządku? Albo zakup ogniw i ich instalacja na dachu?
Koszt takich instalacji musisz wliczyć w cenę uzyskanej energii
bo nikt Ci ani wiatraka ani paneli nie sprezentuje ani nie
zainstaluje za darmo...

> Wiec tak naprawde to problemem moze byc cena tego ogniwa paliwowego
> i ewentualnie osiagi - czy da choc 40kW, czy ruszy przy -20 ...

Bynajmniej. Straty energii włożonej do systemu wodorowego są ogromne
w porównaniu do ładowania baterii w samochodzie wprost z sieci.