> Wiem, że powinienem sprawdzić, czy opona nadaje się do użytku, zdaje
> się, że powinienem też sprawdzić stan tylnego zawieszenia i geometrię.
> Kłopot polega na tym, że nie wiem, co, kiedy, w jakiej kolejności.
> Byłbym też wdzięczny, gdyby ktoś zorientowany w temacie wypowiedział
> się, w jakim zakresie mogę liczyć na odszkodowanie: tylko za felgę,
> opony, czy za badanie i ewentualne naprawy zawieszenia także? Czy lepiej
> poczekać na oględziny rzeczoznawcy nie zmieniając stanu pojazdu, udać
> się od razu na warsztat i zrobić badanie techniczne z kosztorysem
> naprawy, a może przeprowadzić naprawę i przedstawić ubezpieczycielowi
> zarządu dróg rachunki?
>
> Będę bardzo wdzięczny za pomoc. Chętnie też opiszę szczegółowo zdarzenie
> i dalszy rozwój sytuacji, jeśli ktoś będzie zainteresowany.
>

Powiem ci tak. Jak ja rozwaliłem koło w dziurze to poczekałem na
drogówkę obejrzeli, spisali co trzeba ja wymieniłem koło na zapasówkę i
pojechałem do domu. Na drugi dzień pojechałem na przegląd na koszt
własny ( dla swojego świętego spokoju ) sprawdziłem co i jak z
zawieszeniem i opisałem całość w tym kwestionariuszu. (na przegląd
wydałem 20zł). Potem już pojechałem oddać papiery zgłoszenia szkody do
PZU bo tam są ubezpieczeni (bynajmniej w Bydgoszczy). Na drugi dzień
zadzwonił do mnie człowiek z PZU i pojechaliśmy razem na przegląd i
geometrię za który już oni płacili i po tygodniu już miałem kasę. Tak to
u mnie wyglądało. Możesz jednak jak ja się przekonałem wpisać co ci się
uszkodziło oraz to że dalszych zniszczeń nie jesteś w stanie ocenić
naocznie. I tyle. Oni i tak sami kierują na przegląd do stacji kontroli
pojazdów. Ps pamiętaj też że kołpaki jak się uszkodziły to też je
wpisz choćby były najohydniejsze i najstarsze na świecie :) !