W dniu 2013-03-08 22:33, m...@g...com pisze:

> Witam
>
> Wymieniali silnik (w starym korbowod wylazl pozwiedzac), co do osprzetu "wybierzemy
to co lepsze" czyli czesc czesci byla z mojego silnika, np. rozrzad mial z 15 tys,
tak samo pasek wielorowkowy i wszystkie rolki.
> Wiecej szczegolow nie znam, z dopytywaniem bylo opornie.
> Auto nie to, ze nie jezdzi, przyspieszenie jest straszne (prawie go nie ma,
dynamiczniejsze byly chyba starenkie SDI) i spala na poziomie 8 do 9l/100, na dodatek
silnik szarpie przy gaszeniu co na moja wiedze wskazywalo by na problem z
podcisnieniami (tak przynajmniej kiedys podobny objaw mi tlumaczono).
> Dla mnie wyglada jak by paliwo "przelatywalo" przez silnik nie dajac tyle mocy ile
powinno, pytanie (moze glupie) co i jak mozna zmienic ?

Jasne, osprzęt mam na myśli wtryski, pompa, przepływomierz, ECU,
czujniki wszelakie itd, ale podejrzewam że to wszystko zostało z Twojego.
Daj jeszcze log z kanału 13 z rozgrzanego silnika na wolnych obrotach.

Nie dymi Ci na czarno?
Odpala bez problemu na zimno/ciepło?

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

W dniu 2013-03-08 22:51, Lewis pisze:

Tak mi się jakoś nasunęło, rozrząd złożony poprawnie?

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

W dniu piątek, 8 marca 2013 23:38:52 UTC+1 użytkownik Lewis napisał:
> W dniu 2013-03-08 22:51, Lewis pisze:
>
>
>
> Tak mi się jakoś nasunęło, rozrząd złożony poprawnie?
Witam

OK, logi wrzuce po poludniu jak pojezdze troche. A czy mozna zlozyc rozrzad
niepoprawnie ? Nie nabijam sie ale slyszalem, ze jak sie to zle zlozy to jest od razu
po silniku.
Odpala "na dotyk", rano troche powarczy jak to zimny diesel, dymu zadnego nie
widzialem.


Pozdrawiam
Xiant

do góry

W dniu 2013-03-09 09:44, m...@g...com pisze:
> W dniu piątek, 8 marca 2013 23:38:52 UTC+1 użytkownik Lewis napisał:
>> W dniu 2013-03-08 22:51, Lewis pisze:
>>
>>
>>
>> Tak mi się jakoś nasunęło, rozrząd złożony poprawnie?
> Witam
>
> OK, logi wrzuce po poludniu jak pojezdze troche. A czy mozna zlozyc rozrzad
niepoprawnie ? Nie nabijam sie ale slyszalem, ze jak sie to zle zlozy to jest od razu
po silniku.
> Odpala "na dotyk", rano troche powarczy jak to zimny diesel, dymu zadnego nie
widzialem.
>
>
> Pozdrawiam
> Xiant
>

Różnica 1-2 zębów nie spowoduje kolizji a problemy braku mocy będą...
Kiedyś przyjechał do mnie gość żeby mu ustawić kąt pompy, nie pamiętam
już w jakim samochodzie ale silnik ALH. Spoko, sprawdziłem fakt było
chyba z 20 ale zacząłem luzować pompę a tam już nie ma możliwości
regulacji... Zdjąłem pokrywy "wyzerowałem" silnik i na pompie 2 zęby
przestawione.

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

> Różnica 1-2 zębów nie spowoduje kolizji a problemy braku mocy będą...
> Kiedyś przyjechał do mnie gość żeby mu ustawić kąt pompy, nie pamiętam
> już w jakim samochodzie ale silnik ALH. Spoko, sprawdziłem fakt było
> chyba z 20 ale zacząłem luzować pompę a tam już nie ma możliwości
> regulacji... Zdjąłem pokrywy "wyzerowałem" silnik i na pompie 2 zęby
> przestawione.
Rozumiem. To by mialo tez wplyw na spalanie ? Gdzie masz warsztat jesli mozna spytac
? Bo zdesperowany jestem gotow zrobic sobie wycieczke a ch... zawiezc rachunek od
Ciebie.
Logi wrzuce po 14:00 czeka mnie jeszcze troche jezdzenia.


Pozdrawiam
Xiant

do góry

W dniu 2013-03-09 11:01, m...@g...com pisze:
>> Różnica 1-2 zębów nie spowoduje kolizji a problemy braku mocy będą...
>> Kiedyś przyjechał do mnie gość żeby mu ustawić kąt pompy, nie pamiętam
>> już w jakim samochodzie ale silnik ALH. Spoko, sprawdziłem fakt było
>> chyba z 20 ale zacząłem luzować pompę a tam już nie ma możliwości
>> regulacji... Zdjąłem pokrywy "wyzerowałem" silnik i na pompie 2 zęby
>> przestawione.
> Rozumiem. To by mialo tez wplyw na spalanie ? Gdzie masz warsztat jesli mozna
spytac ? Bo zdesperowany jestem gotow zrobic sobie wycieczke a ch... zawiezc rachunek
od Ciebie.
> Logi wrzuce po 14:00 czeka mnie jeszcze troche jezdzenia.
>
>
> Pozdrawiam
> Xiant
>


Pomiędzy Białymstokiem a Suwałkami 20km od DK8, więc chyba odpada :)

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

W dniu sobota, 9 marca 2013 11:24:56 UTC+1 użytkownik Lewis napisał:
> W dniu 2013-03-09 11:01, m...@g...com pisze:
>
> >> Różnica 1-2 zębów nie spowoduje kolizji a problemy braku mocy będą...
>
> >> Kiedyś przyjechał do mnie gość żeby mu ustawić kąt pompy, nie pamiętam
>
> >> już w jakim samochodzie ale silnik ALH. Spoko, sprawdziłem fakt było
>
> >> chyba z 20 ale zacząłem luzować pompę a tam już nie ma możliwości
>
> >> regulacji... Zdjąłem pokrywy "wyzerowałem" silnik i na pompie 2 zęby
>
> >> przestawione.
>
> > Rozumiem. To by mialo tez wplyw na spalanie ? Gdzie masz warsztat jesli mozna
spytac ? Bo zdesperowany jestem gotow zrobic sobie wycieczke a ch... zawiezc rachunek
od Ciebie.
>
> > Logi wrzuce po 14:00 czeka mnie jeszcze troche jezdzenia.
>
> >
>
> >
>
> > Pozdrawiam
>
> > Xiant
>
> >
>
>
>
>
>
> Pomiędzy Białymstokiem a Suwałkami 20km od DK8, więc chyba odpada :)
>
>
>
> --
>
> Pozdrawiam
>
> Lewis

Niestety :( A szkoda. Tutaj masz logi o jakie prosiles:
Grupy: 018,013 - http://vaglog.rtnet.pl/camel_117513.html
Ponowie pytanie: czy jesi to przestawiony rozrzad to bedzie skutkowalo szarpaniem
przy gaszeni silnika i takim wysokim spalaniem ?


Pozdrawiam
Xiant

do góry

Zapytaj tu:
http://forum.tdi-tuning.pl/viewforum.php?f=6
może ktoś doradzi ci w miarę blisko Chorzowa dobrego fachowca od TDI

do góry

W dniu 2013-03-09 13:35, m...@g...com pisze:

> Niestety :( A szkoda. Tutaj masz logi o jakie prosiles:
> Grupy: 018,013 - http://vaglog.rtnet.pl/camel_117513.html
> Ponowie pytanie: czy jesi to przestawiony rozrzad to bedzie skutkowalo szarpaniem
przy gaszeni silnika i takim wysokim spalaniem ?


Hmm o 18 nie prosiłem ale ok :)
z 13 korekty jeszcze przyzwoite.

Przestawiony rozrząd może różne dziwne objawy przyjmować, dziwne
wibracje i większe spalanie jak najbardziej.

Sprawdzenie ustawienia rozrządu to naprawdę żadna filozofia, podejdź do
jakiegoś innego ogarniętego mechanika niech sprawdzi czy znaki się
pokrywają.

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

>Ponowie pytanie: czy jesi to przestawiony rozrzad to bedzie skutkowalo
>szarpaniem przy gaszeni silnika i takim
szaropanie przy gaszeniu to niedziałająca klapa gasząca w EGR (zdaje się
sterowana podciśnieniem) tzw gaszak

do góry