W dniu 2011-10-12 15:01, Jakub Witkowski pisze:
> W dniu 2011-10-12 14:53, Artur Maśląg pisze:
>> W dniu 2011-10-12 14:34, Jakub Witkowski pisze:
>>> W dniu 2011-10-11 22:11, Artur Maśląg pisze:
>>>
>>>>> Bzdura -- jeśli ten co ruszył przede mną dojdzie szybciej
>>>>> wykorzystując
>>>>> pobocza, obszary wyłączone z ruchu i inne buspasy to działa na moją
>>>>> korzyść. Zwiększa przepustowość drogi, krócej ją zajmuje.
>>>>
>>>> Bzdurą^2 można nazwać Twoje teorie. Ogólnie rzecz biorąc przepustowość
>>>> drogi się nie zmienia, szybciej jadą tylko cwaniacy. Gdybyś nie spał
>>>> na fizyce to byś wiedział, że o przepustowości decydują obszary o
>>>> najmniejszej szerokości (w tym przypadku).
>>>
>>> A skoro tak, to efektywne poszerzenie tego właśnie najwęższego gardła
>>> zwiększy ogólną przepustowość. A gdy tym gardłem jest miejsce
>>> sąsiadujące
>>> z buspassem albo szerokim chodnikiem czy ścieżką dla rowerów, to sam
>>> sobie odpowiedziałeś.
>>
>> Usunąć drogi dla pieszych, ścieżki rowerowe, buspasy, wybetonować
>> miasta itd.
>
> Aha, płynnie zmieniamy temat, ze "spania na fizyce" i "gadaniu bzdur^2",
> na to, co należy itd.

Raczej Ty płynnie próbujesz zmienić tor dyskusji z drogowego cwaniactwa
na poszerzanie jezdni kosztem innych użytkowników dróg.

> Tylko że nie.

Owszem tak. Jeszcze nie było takiego,co by dogodził cwaniakom.