W dniu 2020-01-22 o 08:41, Myjk pisze:
> Tue, 21 Jan 2020 14:17:58 -0800 (PST), s...@g...com
>
>>> Naucz się czytać. Mowa była o Priusie.
>> I o tesli.
>
> Tylko i wyłącznie w kontekście CENY za kWh baterii.
> Czyli nie umiesz czytać ze zrozumieniem.
>
>>> Poza tym strzeliłeś sobie w kolano,
>> W nic sobie nie strzelalem.
>
> Teraz strzeliłeś sobie w drugie, bo nie umiesz czytać ze zrozumieniem.
>
>> W tesli ci wyszlo 1600. Do tego sie odnioslem.
>
> Bo nie umiesz czytać ze zrozumieniem. Tam nic nie było o kosztach baterii w
> Tesli a tylko o kosztach baterii w Priusie na podstawie kosztów ogniw jakie
> ma aktualnie Tesla. I wg podlinkowanego przez ciebie artykułu Tesla ma
> gotowe baterie za $93/kWh gdy ja przyjąłem $160/kWh.
>
>> Bateria w priusie to pomijany aspekt.
>
> Ale my dyskutowaliśmy właśnie o Priusie i o aktualnych cenach baterii.
> Naucz się czytać ze zrozumieniem.
>
> Póki się nie zreflektujsz kończę z tobą dyskusję, bo szkoda czasu.
>

Jeśli chodzi o mnie, to zrobiłem sobie konfigurację Toyoty C-HR w wersji
hybrydowej o w miarę podobnym poziomie wyposażenia jak w tym, co sobie
zamówiłem - wyszło mi ok. 120 tys. zł, moje auto będzie kosztować 95 - a
więc 25 tys. zł różnicy. Przy założeniu, że moje będzie palić o 2 l
paliwa więcej, to przy dzisiejszych cenach oszczędzam na każdych 100 km
10 zł jadąc hybrydą. A więc zwróci mi się po ok. 250 tys. km, to przy
moim jeżdżeniu jest 20-25 lat... Kiepski interes.
T.