W dniu 2010-11-20 19:51, roboedu pisze:
> Mam zamiar kupić Pajero 2.5 turbo diesel 2002 rok.
> Oglądałem dzisiaj to auto u gościa który sprowadza samochody.
> Prawie wszystko jest ok po za drganiem na biegu "jałowym" lewarka od zmiany
> napędu na 4H lub 4L itd.

Latający lewarek to problem przenoszenia drgań silnika na dźwignię.

Może to być spowodowane albo jakimś problemem z zawieszeniem silnika na
poduszkach (albo jakaś jest urwana, albo inna zbyt twarda).
Albo też po prostu brać się z nadmiernych drgań samego silnika.

Pewnie to Pajero ma silnik umieszczony wzdłużnie, a to oznacza że
dźwignia zmiany biegów jest bardzo blisko skrzyni biegów i w takim
układzie samochody są bardziej podatne na drgania dźwigni niż
przednionapędówki które mają silnik poprzecznie i długi układ
przenoszenia ruchów lewarka do skrzyni biegów.

> Auto było zimne, troche pochodziło ale drganie prawie wcale nie ustało.
> Drgania nie przenoszą się na karasorię, może troche na kierownice ale jak silnik
> się rozgrzał to na kierownicy zostały minimalne drgania jak to w dieslu.

Jeżeli drży też karoseria, to zainteresuj się tymi poduszkami.