On Oct 8, 12:50 pm, beata <b...@g...com> wrote:
> On Oct 8, 10:32 am, Artur Zabroński <a...@g...com> wrote:
>
> > Wszyscy wiedzą co to shimmy ale owe może mieć wiele powodów do
> > występowania (opony, ciśnienie, łożyska).
>
> An na przyklad polki nie calkiem rowne? zly olej w lagach?
> Mi tez lata i lozysko mam nowiutkie, w kolach tez. Sam sie glowie co
> moze byc.
> Podejrzewam wlasnie polki i lagi.

to ja powiem o obydwu rzeczach. Jesli masz miejsce to przycisnij palec
na styku glowki ramy i pierwszej podkladki wystajacej od gory z rury
sterowej. Jak ktos wspomnial - trzymajac hebel bujaj motorem z calej
sily, jesli czujesz lekkie przesuwanie sie tych dwoch czesci wzgledem
siebie - to znak, ze powinno byc sztywniej. Niekoniecznie uszkodzone,
ale trzeba dokrecic.

Druga rzecz - podnies przednie kolo i powoli krec kierownica na boki,
jesli w ktorymkolwiek miejscu plynnosc jest zaburzona - wyczuwasz
jakikolwiek opor zeby krecic dalej kierownica - lozyska do wymiany.

U mnie shuimmy byly spowodowane puknieta felga - miala spore bicie.
Zeby bylo smieszniej - jezdzilem na niej rok i nie mialem problemu,
choc wiedzialem, ze jest lekko zgieta. Po zdjeciu opony i tarcz i
zalozeniu ich od nowa - shimmy pojawilo sie. Nowa felga - zniknelo.
Aha, nowe lozyska glowki ramy tez mialem, wymienione nie z powodu
shimmy tylko zawalenia przegladu technicznego MOT