Maciek pisze:
> Żeby wyszło rozsądnie finansowo w stosunku do wartości samochodu, trzeba
> to niestety zrobić samemu. Uszczelniacze zaworowe można zrobić bez
> zrzucania głowicy - trochę koszt można ograniczyć.
>

tylko jeśli pije na prawdę sporo oleju to ja bym bardziej obstawiał
pierścienie tłokowe. To da się sprawdzić w mniejszym lub większym
prawdopodobieństwem, trzeba sprawdzić kompresję i zrobić próbę olejową.
Zeby to sprawdzić najlepiej pojechać do jakiegoś warsztatu gdzie pracuje
mechanik starej daty który wie o co biega, w warsztatach szybkiej
obsługi czy firmach w których większość pracowników to praktykanci nie
ma co liczyć na rzetelny test.

--
krzysiek82