On 14.08.2012 17:27, J.F wrote:
> Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:o...@l...harvard.local..
.
> Dnia 14-08-2012 o 15:01:54 J.F <j...@p...onet.pl> napisał(a):
>>> 2. wypoczęty i zrelaksowany umysł (stres skraca zasięg o połowę)
>> Ad. 2
>> Są kierowcy, których stresuje jazda w "nowe miejsce", stresują się w
>> dużych miastach, nie potrafią jechać autostradą.
>> Taki kierowca nie ma szans przejechać 1500-2000km "na raz" - ugotuje
>> się we własnym sosie.
>
> Ale to tak napisales jakby w ogole nie umieli - na to wypoczecie nie
> pomoze.
>
>>>> 3. wygodny i cichy samochód (automat + tempomat - człowiek nie męczy
>>>> się fizycznie)
>>> Wygodny, niezbyt glosny, nie wibrujacy - tu sie zgadzam, ale automat ?
>>> W trasie biegi nie przeszkadzaja, chyba ze w piciu kawy. Na
>>> autostradzie jeszcze mniej - mozna ciagle na 5 czy 6 ..
>>
>>> Tempomat ... wygodny pedal gazu i stopa tez sie nie meczy.
>>> A tempomat to trzeba stale przestawiac.
>
>> Ad. 3
>> Dopóki nie jeździłem w długie trasy automatem - myślałem tak jak Ty.
>> Po 20h jazdy nawet w "najpłynniej" przejechanej trasie jesteś zmęczony
>> fizycznie od sprzęgła i lewarka.
>
> No dobra, 20h ciurkiem nigdy nie przejechalem, ale kilkanascie mi sie
> zdarzalo i na to nie narzekalem.
>
>> Tempomat daje ten konfort, że na 15-20 min możesz zdjąć nogę z gazu,
>> która w tym czasie odpoczywa.
>
> Nawet nie bardzo mam ja gdzie polozyc. Podkulic pod siebie ?
> Poza tym masz widac niewygodne auto - u mnie noga spoczywa prawie
> swobodnie, a na liczniku 140 :-)
>
>>>> 4. niska prędkość przelotowa (nie da się jechać 2000km "zapier...ąc"
>>>> non-stop, lepiej jechać stabilne 130-140km/h)
>>> No nie wiem ... pojedziesz 90 to wcale dalej nie zajedziesz.
>>> A 140 to juz w praktyce moze byc zap* - inni jada wolniej.
>>> A w sumie jak jest okazja - czemu nie przypieszyc ? Okazja sie szybko
>>> skonczy, bo zap* nawet glupie 170/h to sie przez 2000km nie da.
>> Nie chodzi o jazdę 90km/h - wystarczy, że dasz radę utrzymać średnią
>> wynikającą z ograniczeń - na dystansie 1500 - 2500km jest to bardzo
>> trudne.
>
> Jedna rzecz musimy sobie jasno powiedziec - wysokiej sredniej nie robi
> sie szybka jazda, tylko eliminacja wolnej jazdy.
I tak i nie - przykład z trasy poznań-warszawa (jedynie 340km):
- autostrada ~200km ze średnią 120km/h
- wyrób autostradopodobny - ~100km ze średnią około 90km/h
- kręcenie się po miastach - ~35 km ze średnią ~40km/h
daje średnią na poziomie ~92km/h co uważam z przyzwoity wynik.

Całkowite "wyeliminowanie" jazdy po mieście daje ~108km/h, "lekkie
zapierdalanie" odpowiednio ~140, ~110, ~50 daje 110km/h.

> Taka wredna wlasciwosc ... matematyki.
No właśnie taka wredna własność, że z jednej strony żeby uzyskać średnią
docelową DS przy aktualnej AS musisz jechać drugie tyle co jechałeś z
prędkością AS+(DS-AS)*2, połowę tego co jechałeś z prędkością
AS+(DS-AS)*4, etc. Ale z drugiej strony obniżanie średniej działa
dokładnie na tej samej zasadzie, więc nawet kilka minut straconych na
bramkach czy postoju prawie nie ma znaczenia przy długiej trasie.

--
Pozdrawiam
Michoo