Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk" napisał w wiadomości
Dnia 14-08-2012 o 13:38:07 J.F <j...@p...onet.pl>
napisał(a):
> Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk" napisał w wiadomości
>>> W 23h godziny robię trasę Wawa-Barcelona bez "zpier...." - w
>>> Niemczech max 150km.
> Ale to juz przyznasz ze trzeba miec predyspozycje do tego - i
> odpornosc na sen, i wygodny fotel, i szybko jesc ...

>W długich trasach najważniejsze jest: (kolejność nieprzypadkowa)
>1. dyscyplina na pokładzie :-) - (najgorzej jest w konwojach - po 2,3
>auta - średnia spada dramatycznie mimo "zapier...nia")

Nie calkiem rozumiem tej "dyscypliny na pokladzie" ... znaczy sie zona
ma nie marudzic ze cos by zjadla, czy dzieci nie wolac "siku" i nie
rozpraszac kierowcy ?

>2. wypoczęty i zrelaksowany umysł (stres skraca zasięg o połowę)

Ja tam jezdze spokojnie i bez stresu :-)
Ale wiadomo - zmeczony umysl domaga sie snu i wypoczynku wczesniej.

>3. wygodny i cichy samochód (automat + tempomat - człowiek nie męczy
>się fizycznie)

Wygodny, niezbyt glosny, nie wibrujacy - tu sie zgadzam, ale automat ?
W trasie biegi nie przeszkadzaja, chyba ze w piciu kawy. Na
autostradzie jeszcze mniej - mozna ciagle na 5 czy 6 ..

Tempomat ... wygodny pedal gazu i stopa tez sie nie meczy.
A tempomat to trzeba stale przestawiac.

>4. niska prędkość przelotowa (nie da się jechać 2000km "zapier...ąc"
>non-stop, lepiej jechać stabilne 130-140km/h)

No nie wiem ... pojedziesz 90 to wcale dalej nie zajedziesz.
A 140 to juz w praktyce moze byc zap* - inni jada wolniej.
A w sumie jak jest okazja - czemu nie przypieszyc ? Okazja sie szybko
skonczy, bo zap* nawet glupie 170/h to sie przez 2000km nie da.

No i czesto wraz z predkoscia wzrasta halas, wiec wracamy do pkt 3.


J.