Re: Do czego służą ograniczenia prędkości - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Do czego służą ograniczenia prędkości › Re: Do czego służą ograniczenia prędkości

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.gazeta.pl!not-for-mail
From: Mirek Ptak <n...@n...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Do czego służą ograniczenia prędkości
Date: Mon, 05 Dec 2011 13:31:30 +0100
Organization: Prywatna inicjatywa newsowa :)
Lines: 19
Message-ID: <jbidj3$n1j$1@inews.gazeta.pl>
References: <jb85gs$qj5$1@inews.gazeta.pl> <2...@l...institute.com>
<jbdt02$d5d$2@node2.news.atman.pl>
<m...@l...institute.com>
<jbdtgt$d5d$3@node2.news.atman.pl>
<nnlupq8bwxib$.dlg@lepper.institute.com>
<jbdupa$d5d$4@node2.news.atman.pl>
<tcgpytunouv5$.dlg@lepper.institute.com>
<jbdval$d5d$5@node2.news.atman.pl>
<4cvoioch2np3$.dlg@lepper.institute.com>
<jbdvkm$d5d$6@node2.news.atman.pl>
<m...@l...institute.com>
<jbdvsb$d5d$7@node2.news.atman.pl>
<n...@l...institute.com> <jbfamu$a18$1@inews.gazeta.pl>
<c...@l...institute.com> <jbfnmb$in7$1@inews.gazeta.pl>
<x...@l...institute.com> <jbfpaj$nji$1@inews.gazeta.pl>
<c...@l...institute.com> <jbfsbg$2t4$1@inews.gazeta.pl>
<1llxula3cl8g2$.dlg@lepper.institute.com> <jbg0gk$f49$1@inews.gazeta.pl>
<s...@k...sail-ho.pl>
<jbi5su$p1u$1@inews.gazeta.pl> <1...@p...pl>
NNTP-Posting-Host: 87-205-45-126.adsl.inetia.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: inews.gazeta.pl 1323088291 23603 87.205.45.126 (5 Dec 2011 12:31:31 GMT)
X-Complaints-To: u...@a...pl
NNTP-Posting-Date: Mon, 5 Dec 2011 12:31:31 +0000 (UTC)
Face: iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAADAAAAAwBAMAAAClLOS0AAAAAXNSR0IArs4c6QAAAARnQU1B
AACxjwv8YQUAAAAgY0hSTQAAeiYAAICEAAD6AAAAgOgAAHUwAADqYAAAOpgAABdwnLpRPAAAADBQ
TFRFAAAAgAAAAIAAgIAAAACAgACAAICAgICAwMDA/wAAAP8A//8AAAD//wD/AP//////ex+xxAAA
AAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAQZJREFUOMutlLESxCAIRLf3/wsmhb9Am+HLUt0hIGLO8qgc
X9hdmCT4lOrljHIm6kfwENEREN2lpYJLSguKksh9AmSgH8AlIgfwOKAD0Ptigk2paGFTKlrYlIrW
BJSgv8DF0FomSAvW53mZJBiXIi1NkGEDTC1kWPNoqYUMiwB3BSMsJ+gFXAFWYOQ+BuCm9m6C3Ide
jmQcJlibbbYTDi0HsmrYTzCUuKmvx3ItRNhWmiwwyj6yAoywbQdkgHyzOgfbgK6FVFLjWIpp/QBv
GcDGbnNVGRg+tqViFC3EC5UNAWiCXcpBxuc0V5MKjLQJQuldy+N1P8C5dI5jdfiH/679l7HVH8EX
6Apmy//WXg0AAAAASUVORK5CYII=
X-User: kolczan0
In-Reply-To: <1...@p...pl>
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:8.0) Gecko/20111105 Thunderbird/8.0
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2418510
[ ukryj nagłówki ]
Dnia 2011-12-05 11:37, *RoMan Mandziejewicz* napisał, a mnie coś
podkusiło, żeby odpisać:
>> dlaczego piszesz że zawyża? przy tych prędkościach zawyża o ok. 10km/h, więc
>> > więcej niż 200/h nie wyciąga bo więcej niż 210 licznikowe ciężko wykręcić
> Lubie i potrafię szybko jeździć i w średnią 160km/h na A4 na odcinku
> Katowice - Wrocław nie wierzę.

Nie bez złośliwości przypominam o pokonaniu Lanosem w 21 minut trasy
Bielany-Prądy (68km) ;-P
Ile to wychodzi?... 194,28 km/h średnio :)

NMSP :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++