"Myjk" <m...@n...op.pl> wrote in message
news:i7uvke$glm$1@news.onet.pl...

> Podasz zatem przykład i podważysz
> go światłem obowiązujących ustaw?

Konkretny przyklad: rondo Mysliwiecka/Lazienkowska/Rozbrat. Nie bylo korkow
do czasu zamontowania nowej sygnalizacji bez strzalek. Nowa sygnalizacja
byla montowana po informacji ZDM, ze bedzie przywracal zlikwidowane
strzalki. Korkow nie ma, kiedy sygnalizacja nie dziala.

>> Jezdzisz chyba metrem, bo to skrzyzowanie jest
>> na 5 miejscu najniebezpieczniejszych skrzyzowan
>> w Warszawie w zeszlym roku.
>
> Wg Twojego kajetu? Z tego co znalazłem, jest na 6
> z 5 wypadkami.

5 czy 6 miejsce - co za roznica? Jest w czolowce wypadkowych miejsc w
Warszawie.

> To też jakby przeczy Twojemu twierdzeniu,
> że codziennie się tam coś dzieje.

Przeczy w mniemaniu kogos, kto nie odroznia wypadku od stluczki.

> Ergo, oszukujesz.

Probujesz walczyc z faktami, bo nie masz o nich pojecia.

>
> Jak na ilość samochodów tamtędy przejeżdżających,
> oraz obraz skrzyżowania (tory) -- źle nie jest.

Byloby zle, gdyby ktos ginal tam co 5 minut?

> No właśnie nie wiem po co, w miejscu gdy ewidentnie
> nawiązywałem do stawiania/zdejmowania sygnalizatorów
> do skrętu w lewo Czecha x Kajki oraz nie zdejmowania
> strzałek warunkowych w prawo na , zacząłeś pisać
> o wypadkach na Korotyńskiego x Grójecka.

No to wroc do mojego postu i sprobuj zrozumiec, w jakim kontekscie pisalem o
tym skrzyzowaniu.
>
>> Tam wypadki sa spowodowane duzym strumieniem
>> samochodow skrecajacych w lewo z Korotynskiego
>> w strone al. Krakowskiej i zawracajacych na Grojeckiej,
>> zeby wjechac we Wlodarzewska.
>
> Strumieniem to ciężko nazwać. Kolejka 10, czasem 20 aut,
> które stoją po 10 minut, bo tylko 2-3 przejeżdżają na
> cyklu głównie z powodu torowiska.

Na Korotynskiego stoi szurek kilkudziesieciu aut w godzinach szczytu.

>> IMHO najprostszym rozwiazaniem bylyby swiatla wielofazowe,
>
> No, genialny pomysł. Byłoby to samo co na Czecha x Kajki.
> Kajki puste, a na Czecha korek 4km. Przy czym tam nie
> ma tak często świateł jak na Grójeckiej, nie ma też
> torowiska i setki pieszych.

I jest to zupelnie inne skrzyzowanie, z innym ruchem, w miescie, a nie na
peryferiach. Jak geniuszu, swiatla wielofazowe zlikwiduja korek na
poprzecznej, a powieksza na glownej?
>
>> a bezpieczniejszym - przebicie Grojeckiej na wys. Wlodarzewskiej
>> ze swiatlami zsynchronizowanymi ze swiatlami na Korotynskiego.
>
> Tak! Więcej świateł!

Jakbys lepiej poznal slowo pisane, to moze zrozumialbys, ze na tym
skrzyzowaniu chodzi przede wszystkim o zwiekszenie bezpieczenstwa, a nie o
zlikwidowanie korkow. Tam korek na Grojeckiej sie nie tworzy - stoi tylko
pas do skretu/zawrotki. Nie tworza sie rowniez korki na skrzyzowaniu z
Dickensa, mimo, ze wlasnie tam przeprogramowano swiatla.

> Gorzej jak zapisy na papierach nie pozwalają z głową.

Gorzej, jak ktos zabiera glos nie majac pojecia, o co chodzi i jedyne co
potrafi, to czepiac sie nieistotych szczegolow, albo pisac od rzeczy.
EOT

--
Axel