Dnia Sat, 8 Dec 2018 03:00:41 -0800 (PST), p...@g...com
napisał(a):

> Ironią losu bylo to że do układu z ASR dołożyć trzeba jeden czujnik za 50 EUR żeby
mieć ESP ale dopiero w 2014 unia chwyciła producentów za gardło ;-)

Nie jest to takie proste.
Po pierwsze w wielu samochodach ASR realizowany był tylko na poziomie
sterowania silnikiem przez ograniczenie jego mocy.
Późniejsze wersje które potrafiły też pomóc sobie hamulcami, miały te
obwody tylko dla kół napędzanych.

Tak więc różnic między ASR a ESP jest sporo więcej.
Po pierwsze moduł hamulców potrafiący nimi hamować na wszystkie koła.
Akcelerometry w sterowniku pomagające określić to co się dzieje z
samochodem.

Natomiast niewykluczone że tak jak piszesz było w czasach kiedy dany model
samochodu dostępny był zarówno z ESP jak i bez.
Wtedy niewykluczone że moduł z zaworami był ten sam (pozwalający hamować
wszystkimi 4 kołami), a samochody różniły się jedynie elekrotniką.