On 2012-12-02 16:24, t? wrote:
> J.F. wrote:
>
>> Bo prawde mowiac te samochody to z reguly 1 osobe wioza.
>
> Przyjrzyj się dokładnie. Poza tym są jeszcze autobusy i to w sporej
> liczbie. Do tego dochodzą inne mankamenty takiego porównania, jak np.
> wybór przykładu z dupy -- Dźwigowej.

Jak z dupy? A jaką ulicę po _jednym_ pasie w każdą stronę proponujesz
wybrać, zakładając, że chcesz wybrać stronniczo - w tym przypadku stojąc
po stronie samochodziarzy? Innymi słowy znasz jakąś ulicę w Warszawie,
która mając po jednym pasie w każdą stronę jest bardziej obciążona niż
Dzwigowa? Bo tory tramwajowe wziąłem najbardziej obciążone. Dodam
jeszcze, że te tory krzyżują się w jednym poziomie z podobnie obciążoną
aleją JPII. Jakby Dzwigowa miała się krzyżować z drugą Dzwigową, to już
byłaby tragedia.

Naprawdę - przy dużym obciążeniu ruchem, powierzchnia torów jest
znacznie efektowniej wykorzystana niż powierzchnia jezdni. To, że tobie
subiektywnie wydaje się wykorzystana w niskim stopniu bo na niej nie ma
korków, dowodzi tylko tego jak nieefektywnym środkiem transportu jest
samochód - zapchane do granic możliwości, a przewiezionych ludzi... mniej.

Shrek./