W dniu 2011-03-12 10:01, J.F. pisze:
> On Fri, 11 Mar 2011 23:16:52 +0100, Tomasz Pyra wrote:
>> Z tą traconą energią to też nie jest tak prosto.
>> Bo owszem - są opory w suwie ssania, ale za to mniej wypełniony cylinder
>> stawia mniejszy opór w suwie sprężania i wydechu.
>
> owszem, tez mnie to zastanawia.
> Bo z drugiej strony to nadal przeciagniecie powietrza przez zwezke
> wymaga energii, wiec skad ona ?

Energia owszem jest na to potrzebna, ale chyba więcej potrzeba tej
energii na suw sprężania i pracy pełnego cylindra.

>> W każdym razie jadąc z górki na biegu samochodem z wyłączoną pompą
>> paliwa (czyli silnik się kręci), po otwarciu przepustnicy silnik zaczyna
>> stawiać nico większy opór niż przy przepustnicy zamkniętej.
>
> Sprawdzales ?

Tak, mam wyłącznik pompy paliwa i na niskim biegu było to odczuwalne.
Głównie zmieniał się dźwięk, ale jakiś tam wzrost opóźnienia też był :)