On Fri, 11 Mar 2011 23:16:52 +0100, Tomasz Pyra wrote:
>Z tą traconą energią to też nie jest tak prosto.
>Bo owszem - są opory w suwie ssania, ale za to mniej wypełniony cylinder
>stawia mniejszy opór w suwie sprężania i wydechu.

owszem, tez mnie to zastanawia.
Bo z drugiej strony to nadal przeciagniecie powietrza przez zwezke
wymaga energii, wiec skad ona ?

>W każdym razie jadąc z górki na biegu samochodem z wyłączoną pompą
>paliwa (czyli silnik się kręci), po otwarciu przepustnicy silnik zaczyna
>stawiać nico większy opór niż przy przepustnicy zamkniętej.

Sprawdzales ? ciezko mi bedzie sprawdzic w dieslu :-)

bo w tym przypadku wlozona w sprezanie energia powinna sie zwrocic w
suwie pracy. Ale nie w calosci - bo i katy otwarcia zaworow i wymiana
ciepla ..

J.