W dniu 2019-03-29 o 13:17, viktorius pisze:
> W dniu 2019-03-29 o 11:53, robot pisze:
>> Tak jak się obawiałem, ta pozornie trywialna sprawa nie jest prosta. Mnie
zastanawiało właśnie czy nie ma jakiejś jednej konkretnej zasadniczej
>> przyczyny czysto fizycznej. A wszystkie inne w porównaniu do tej jednej to by były
szczegóły.
>> Wszystkie przytoczone przez kolegów zjawiska mają bez wątpienia znaczenie i tez
brałem je zawsze pod uwagę.
>> Ale które zjawisko ma znaczenie decydujące? Czy w ogóle takie jest.
>> Czy mamy tu jednak do czynienia z sytuacją, gdzie złożenie kilku faktów skutkuje
"mniejszymi obrotami",
>> bez możliwości wyodrębnienia zjawiska decydującego.
>> Jeżeli miałby być taki jeden czynnik, to ja obstawiałem na właściwości spalania
ropy.
>> Może właśnie to ma decydujące znaczenie?
>
> Nie pamiętam w której książce to było, ale na wiki też jest to w miare
wytłumaczone.
> https://pl.wikipedia.org/wiki/Zw%C5%82oka_zap%C5%82o
nu

O widzisz. Ale to już trzeba się znać żeby szukać takiego hasła jak "zwłoka zapłonu"
>
> Jak dla mnie to największa przyczyna ograniczenia szybkobieżności Diesla, druga to
wg mnie wolniej przebiegające spalanie mieszanki (w porównaniu z benzyną).

Poczytam, dzięki.