W dniu 2019-03-29 o 11:53, robot pisze:
> Tak jak się obawiałem, ta pozornie trywialna sprawa nie jest prosta.
> Mnie zastanawiało właśnie czy nie ma jakiejś jednej konkretnej zasadniczej
> przyczyny czysto fizycznej. A wszystkie inne w porównaniu do tej jednej
> to by były szczegóły.
> Wszystkie przytoczone przez kolegów zjawiska mają bez wątpienia
> znaczenie i tez brałem je zawsze pod uwagę.
> Ale które zjawisko ma znaczenie decydujące? Czy w ogóle takie jest.
> Czy mamy tu jednak do czynienia z sytuacją, gdzie złożenie kilku faktów
> skutkuje "mniejszymi obrotami",
> bez możliwości wyodrębnienia zjawiska decydującego.
> Jeżeli miałby być taki jeden czynnik, to ja obstawiałem na właściwości
> spalania ropy.
> Może właśnie to ma decydujące znaczenie?

Nie pamiętam w której książce to było, ale na wiki też jest to w miare
wytłumaczone.
https://pl.wikipedia.org/wiki/Zw%C5%82oka_zap%C5%82o
nu

Jak dla mnie to największa przyczyna ograniczenia szybkobieżności
Diesla, druga to wg mnie wolniej przebiegające spalanie mieszanki (w
porównaniu z benzyną).

--
viktorius