Dnia Wed, 17 Aug 2016 14:17:15 -0700 (PDT), WS napisał(a):
> W dniu środa, 17 sierpnia 2016 19:11:38 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
>> Jak mozna wyczytac - czas do setki ma 0.8s, przy czym to jest setka
>> mil, 160km/h. Przyspieszenia na starcie rzedu 5g.
>> No i zachodzi dobre pytanie - skad to 5g.
>> Maja docisk aerodynamiczny ... ale on na starcie nie dziala, musi byc
>> predkosc.
>
> no, w sumie to ciekawe z fizycznego punktu widzenia
> BTW moj GSXR 1000 K7 wg roznych stronek ma miec 2.8s do 100km/h, raczej docisk
aero. nie wystepuje...

Tak a propos - wyliczenia poprzednie byly dla jednej opony ... czyli
trzeba miec wszystkie napedzane.
Motocyklista moze odciazyc przednie kolo calkowicie, czyli przeniesc
caly nacisk na kolo napedzane. W samochodzie FWD to nie wyjdzie,
w RWD calkiem tez raczej nie.
Dragstery to widac jaki maja podzial nacisku :-)


> Byc moze rozwiazanie problemu to opony. Takie wyscigowe motocyklowe
> lub uzywane w F1 maja zdaje sie wsp. tarcia ponad 1 (tzn. wiadomo,
> ze wg teorii to jest niemozliwe,

Ja takiej teorii nie pamietam, ale fakt, ze w tablicach nawet 1 nie
wystepuje. Moze dlatego, ze nie podaja sportowej opony na asfalcie.

Nawiasem mowiac - hamowanie ze 100km/h przy opoznieniu 1g wymaga
38.5m. I mniej wiecej tyle samochody osiagaja.
Chyba sa jakies lepsze ... co znaczy, ze i w miare cywilne samochody
potrafia miec ponad 1 ... ale niewiele.

> Byc moze opony tych dragsterow kleja sie do asfaltu, jesli toto na
> komplecie opon przejedzie pojedyncze kilometry,

Byc moze - oni przed startem te opony przypalaja, to moze i sie
sklejeniem skonczy.

Ktos twierdzi, ze te opony "rosna", maja miekkie boki, przy duzych
obrotach sila odsrodkowa robi swoje i srednica sie powieksza.
Jesli to zaowocuje podniesieniem osi - pojawia sie dodatkowa sila.
Obiecuje to sobie przemyslec, bo przypomina mi troche przygody barona
Munhausena, ale cos w tym moze byc.

> No i aerodynamika sporo musi dawac, w F1 gdzie po serii wypadkow
> wprowadzili mocne ograniczenia a dalej podobno
> (http://vogel.nazwa.pl/po-godzinach_695.html ) powyzej 180km/h
> docisk aerodynamiczny przekracza ciezer pojazdu - moze po suficie
> jezdzic ;)

Ale widzisz - 180. To przy 100 docisk jest niewielki, a zanim bysmy
sie do 100 rozpedzili, to caly czas bysmy zmarnowali.
Poza tym to sie mierzy - one maja te 5g na starcie.

Swoja droga - pewnie jest masa naukowych publikacji na ten temat,
wystarczy odszukac i przeczytac :-)

J.