Obok jest kolejny wątek o wyścigach żółwi.
Znaczy TIR-ów.

No to dlaczego im nie zdjąć tych ograniczeń?
Przecież u nich jest prosto im cięższy tym wolniej będzie jechał.
(w dużym uproszczeniu)
A dwa ekonomia znaczy im szybciej jedzie tym więcej pali.
I to duuużo więcej.

Dlaczego nie?

do góry

na ** p.m.s ** Bolko pisze tak:


> No to dlaczego im nie zdjąć tych ograniczeń?

nie chciałbym spotykać TIRów jeżdzących 150.


> Przecież u nich jest prosto im cięższy tym wolniej będzie jechał.
> (w dużym uproszczeniu)

Im cięższy tym dłuższa droga hamowania ze 150.


> A dwa ekonomia znaczy im szybciej jedzie tym więcej pali.
> I to duuużo więcej.

Czasem koszt może być mniej istotny niż zdążyć.


--
Ausfahrt. The biggest city in Germany.

do góry

Użytkownik "Bolko" <s...@g...com> napisał w wiadomości
news:cf4794d4-fb9b-4ebf-a3e5-766a6b28acf9@googlegrou
ps.com...
Obok jest kolejny wątek o wyścigach żółwi.
Znaczy TIR-ów.

No to dlaczego im nie zdjąć tych ograniczeń?
Przecież u nich jest prosto im cięższy tym wolniej będzie jechał.
(w dużym uproszczeniu)
A dwa ekonomia znaczy im szybciej jedzie tym więcej pali.
I to duuużo więcej.

Dlaczego nie?

--------------------
Bo nikt rozsądny nie chce taranów na drogach.

--
Pozdrawiam
neelix

do góry

> Bo nikt rozsądny nie chce taranów na drogach.
Nawet na autostradach?

I dlaczego np tylko 90
W USA jest np powyżej 100 z reguły:
https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_the_Un
ited_States

do góry

Dnia Sun, 14 Aug 2016 23:18:43 -0700 (PDT), Bolko napisał(a):
>> Bo nikt rozsądny nie chce taranów na drogach.
> Nawet na autostradach?

Nawet.
Mozna by przemyslec czy to ma byc 80/90 czy troche wiecej ... ale czy
to by cos zmienilo ?

> I dlaczego np tylko 90
> W USA jest np powyżej 100 z reguły:
> https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_the_Un
ited_States

Tradycja inna, dlugo sie uwalniali od 55mph :-)

Poza tym zauwaz, ze limit wspolny ... i znika problem wyprzedzania
przez ciezarowki :-)

J.

do góry

W dniu 2016-08-14 o 14:42, PiteR pisze:
> Im cięższy tym dłuższa droga hamowania ze 150.

Bzdura.
Droga hamowania nie zależy od masy pojazdu samochodowego.

--
MN

do góry

W dniu 16.08.2016 o 21:35, Marcin N pisze:
> W dniu 2016-08-14 o 14:42, PiteR pisze:
>> Im cięższy tym dłuższa droga hamowania ze 150.
>
> Bzdura.
> Droga hamowania nie zależy od masy pojazdu samochodowego.
>
Jesteś przekonany, że wiesz co piszesz?

--
Czarek

do góry

na ** p.m.s ** Marcin N pisze tak:

>> Im cięższy tym dłuższa droga hamowania ze 150.
>
> Bzdura.
> Droga hamowania nie zależy od masy pojazdu samochodowego.

Zależy zależy. Nawet pusty ciężarowy hamuje gorzej niż osobowy.
Lepiej nie hamować gwałtownie przed TIRem.

--
Ausfahrt. The biggest city in Germany.

do góry

Hello Marcin,

Tuesday, August 16, 2016, 9:35:35 PM, you wrote:

>> Im cięższy tym dłuższa droga hamowania ze 150.
> Bzdura.
> Droga hamowania nie zależy od masy pojazdu samochodowego.

Doprawdy? Naprawdę uważasz, że droga hamowania samochodu tylko z
kierowcą i minimalną ilością paliwa nie jest krótsza od drogi
hamowania tego samego pojazdu ale z dodanymi 4 pasażerami, pełnym
bakiem i bagażnikiem?

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Dnia Wed, 17 Aug 2016 00:23:33 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):
> Hello Marcin,
>>> Im cięższy tym dłuższa droga hamowania ze 150.
>> Bzdura.
>> Droga hamowania nie zależy od masy pojazdu samochodowego.
>
> Doprawdy? Naprawdę uważasz, że droga hamowania samochodu tylko z
> kierowcą i minimalną ilością paliwa nie jest krótsza od drogi
> hamowania tego samego pojazdu ale z dodanymi 4 pasażerami, pełnym
> bakiem i bagażnikiem?

Ale nie poloneza. Moze byc lanos ... tylko depnij w pedal solidnie.

Szkolna fizyka mowi, ze taka sama. Drobne roznice moga jednak wyjsc.

W przypadku tirow moze juz nie takie drobne.

J.

do góry