On Wednesday, August 17, 2016 at 3:20:16 PM UTC+2, Shrek wrote:

> > Ale osobowe maja mocne. Skoro mozesz ten abs wlaczyc na asfalcie, to
> > sa mocne.
>
> Ale nie tak mocne, żeby ABS załączał się przy 220.

Ja tam stawiam, ze sila potrzebna do zablokowania kola nie zalezy od predkosci.
Maksymalna sila jaka moze hamowac kolo (analogicnie rozpedzac) zalezy od sily nacisku
na nie i wsp. tarcia, dla wsp. tarcia 1 maks przyspieszenie( lub opoznienie) wynosi
1g czyli ~9.81 m/s^2


> <yślisz, że jak masz 7 do setki, to z dodatkowymi trzem osobami, bagażem
> i pełnym zbiornikiem też będziesz miał 7sekund?

100km/h=27,78m/s
czyli przyspieszajac 9.81 m/s^2 osiagniemy 100 km/h po 27,78 / 9.81 = 3.1 sek

wiec te 7 to kieeeepsko (brak mocy, bo opony moga wiecej przeniesc), wtedy oczywiscie
kazde dodatkowe obciazenie zwiekszy ten czas. Jesli pojazd bedzie przyspieszal w te
3.1 sek ;) to ma szanse na taki sam czas ze zwiekszonym obciazeniem...


> >> I to też w przybliżeniu, bo ci opona po takim hamowaniu się pewnie
> >> rozpadnie. Może nie przy pierwszym, ale w końcu;)

bez przesady, opona raczej nie ma prawa rozpasc sie przy hamowaniu z maks predkosci
do zera. Nawet chyba hamulce powinny zadzialac... gorzej przy kilku takich probach z
minimalna przerwa - zapewne plyn hamulcowy sie zagotuje i przestana hamowac ;)

WS

PS. z pojazdow osiagajacych setke w 3sek (w normalnych cenach) sa chyba tylko
motocykle... aczkolwiek swoim nie hamowalem na full z maks. predkosci i raczej sie
nie pisze na taki test ;)