Dnia Wed, 17 Aug 2016 08:04:43 -0700 (PDT), WS napisał(a):
> On Wednesday, August 17, 2016 at 3:20:16 PM UTC+2, Shrek wrote:
>>> Ale osobowe maja mocne. Skoro mozesz ten abs wlaczyc na asfalcie, to
>>> sa mocne.
>> Ale nie tak mocne, żeby ABS załączał się przy 220.
>
> Ja tam stawiam, ze sila potrzebna do zablokowania kola nie zalezy od
> predkosci. Maksymalna sila jaka moze hamowac kolo (analogicnie
> rozpedzac) zalezy od sily nacisku na nie i wsp. tarcia, dla wsp.
> tarcia 1 maks przyspieszenie( lub opoznienie) wynosi 1g czyli ~9.81
> m/s^2

>> <yślisz, że jak masz 7 do setki, to z dodatkowymi trzem osobami, bagażem
>> i pełnym zbiornikiem też będziesz miał 7sekund?
>
> 100km/h=27,78m/s
> czyli przyspieszajac 9.81 m/s^2 osiagniemy 100 km/h po 27,78 / 9.81 = 3.1 sek
>
> wiec te 7 to kieeeepsko (brak mocy, bo opony moga wiecej przeniesc),
> wtedy oczywiscie kazde dodatkowe obciazenie zwiekszy ten czas.
> Jesli pojazd bedzie przyspieszal w te 3.1 sek ;) to ma szanse na
> taki sam czas ze zwiekszonym obciazeniem...

Dobrze piszesz ... ale jest cos takiego:
https://en.wikipedia.org/wiki/Top_Fuel

To po 3 sekundach ma 500km/h.

Jak mozna wyczytac - czas do setki ma 0.8s, przy czym to jest setka
mil, 160km/h. Przyspieszenia na starcie rzedu 5g.

No i zachodzi dobre pytanie - skad to 5g.
Maja docisk aerodynamiczny ... ale on na starcie nie dziala, musi byc
predkosc.

> PS. z pojazdow osiagajacych setke w 3sek (w normalnych cenach) sa
> chyba tylko motocykle... aczkolwiek swoim nie hamowalem na full z
> maks. predkosci i raczej sie nie pisze na taki test ;)

https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S#Specific
ations

Tu sie pojawia 3s.
I zaloze sie ze im wiecej wazy, tym lepiej przyspiesza :)
Oczywiscie sam samochod, bo konkretny model, to im wiekszy ladunek,
tym wolniej.
Albo i nie, skoro ogranicznikiem jest przyczepnosc opon.

J.