On 28/05/2021 10:04, Janusz wrote:
> W dniu 2021-05-28 o 10:09, K pisze:
>> On 28/05/2021 08:27, Janusz wrote:
>>> Dlaczego Wodoru nie będzie szybko w autach?
>>> Bo poza problemami technicznymi sprawność kiepska.
>>>
>>> "Sprawność napędu elektrycznego zasilanego z ogniwa paliwowego
>>> tankowanego wodorem liczona globalnie wypada fatalnie na tle
>>> sprawności napędu elektrycznego zasilanego z baterii. Przyjmijmy
>>> optymistyczne założenie, że mamy do dyspozycji czysty, ekologiczny
>>> prąd, pochodzący np. elektrowni wodnych, wiatrowych czy choćby
>>> jądrowych lub z ogniw fotowoltaicznych, a nie ze spalania węgla.
>>> Jeśli chcemy wykorzystać go do ładowania auta elektrycznego
>>> zasilanego z wbudowanych baterii, to przy optymistycznych założeniach
>>> tracimy jakieś 5 proc. energii na straty sieci przesyłowej, kolejne 5
>>> proc. przy przetwarzaniu prądu zmiennego na stały, kolejnych kilka
>>> proc. na straty przy samym procesie ładowania i kilkanaście proc. na
>>> straty energii w samym aucie i jego silniku, uzyskujemy sprawność
>>> ,,Well to Wheel" (nie licząc wytworzenia prądu), na poziomie ok. 70
>>> proc. ! Świetny wynik, o ile oczywiście mamy ekologiczny prąd.
>>>
>>> A co jeżeli auto ma wytwarzać sobie prąd w ogniwie paliwowym
>>> zasilanym wodorem? Tu sytuacja dramatycznie się zmienia. Dochodzą
>>> potężne straty przy produkcji wodoru poprzez elektrolizę, ok. 25-30
>>> proc. energii pochłania transport i składowanie wodoru, sprawność
>>> ogniw paliwowych też jest ograniczona, w zależności od typu ok. 40-60
>>> proc. energii zawartej w wodorze zamieniana jest na prąd. Do tego
>>> dochodzą oczywiście takie same straty w napędzie, jak przy ,,zwykłych"
>>> autach elektrycznych i... uzyskujemy całkowitą sprawność na poziomie
>>> rzędu nieco ponad 20 proc.! Słaby wynik!"
>>>
>>> https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/wod
or-paliwo-przyszlosci-bez-przyszlosci/nt6jx7h
>>>
>>>
>>> Z tego wynika że akumulatory zostaną z nami na długo w autach osobowych.
>>
>> https://www.theguardian.com/world/2021/may/27/oman-p
lans-to-build-worlds-largest-green-hydrogen-plant
>>
>>
>> Ci w Omanie to musza byc jednak debilami, ze sie w to pchaja bez
>> wczesniejszej lektury blogera z Auto Swiata. Jeszcze wiekszymi debilami
> Ja bym na Twoim miejscu zaczął od siebie i nie oceniał tak skrajnie
> różnych działań ani ludzi :)
>

Ale to ty wyskoczyles z jakims sponsorowanym blogiem.

>> jest GM, ktory twierdzi, ze przynajmniej do 2023 na baterie, a pozniej
>> wodorowe. Ford chce miec wodorowe przed 2030. Renault juz w
>> dostawczakach zaczyna oferowac wodorowe, a do 2025 wodorowe w ofercie
>> maja miec Mitsubishi i Nissan. Mercedes razem z Volvo pracuje nad
> Jakbyś nie czytał po łepkach to byś doczytał że jest mowa o samochodach
> OSOBOWYCH, ciężarówki i dostawczaki to zupełnie inna grupa i tam
> obowiązują zupełnie inne zasady i tam będą stopniowo wprowadzać wodór.
>
>

z tego co wiem to Mirai nie jest dostawczakiem, a i BMW takowych nie
robi. Zaczynaja od duzych bo technologia jeszcze kuleje i wymaga sporo
miejsca.