Maciek wrote:

> W ciągnikach siodłowych na przykład ten chiptunning?

A dlaczego nie? Są nawet firmy, które się w tym specjalizują. Pogooglaj
to znajdziesz bez problemu.

--
http://www.youtube.com/watch?v=n1PLEc8YL-g

do góry

bartekk wrote:

> Jest to silnik 3.0 po zmianie głowicy, głównym paliwem jest sprężony gaz
> ziemny + 15 litrów PB95 jako paliwo zapasowe. W przypadku tej zmiany

I to jest Twoim zdaniem nadal diesel?

> Drugim rozwiązaniem które można zastosować to dodatek CNG do tlenu które
> jest spalane razem z ON, zamiast robić chiptuning można zastosować takie
> rozwiązanie a samochód dostanie kilka koni dodatkowo.

I kilkadziesiąt kg. Rewelacyjny pomysł.

--
http://www.youtube.com/watch?v=n1PLEc8YL-g

do góry

to pisze:
> Adam Szewczak wrote:
>
>> Tak da sie na CNG, daleko szukac, autobusy, ciezarowki. W samej Wawie
>> jest kilka sztuk.
>
> Jechałem kiedyś busem (chyba) na CNG, ale to raczej była przerobiona
> benzynówka. Silnik pracował jak benzynowy, był prawie bezgłośny.

To nie jest wiarygodne kryterium ;)

Jak dobrze popracujesz nad wyciszeniem, to i diesel będzie cichutki.

I odwrotnie ;->

do góry

Andrzej Lawa wrote:

> To nie jest wiarygodne kryterium ;)
>
> Jak dobrze popracujesz nad wyciszeniem, to i diesel będzie cichutki.
>
> I odwrotnie ;->

Charakterystyczny dźwięk diesla i tak pozostanie, chyba, że wyciszysz
całkowicie. Ale mniejsza o to, bo prawdopodobieństwo, że ktoś po
przeróbce na gaz wpakował 10x tyle wytłumienia co było jest raczej
bliskie zeru. Moja pierwsza myśl była taka, że to pewnie benzynówka, a
druga, ze pewnie na gaz. ;)

--
http://www.youtube.com/watch?v=n1PLEc8YL-g

do góry

=?ISO-8859-2?Q?_Micha=B3?= <m...@W...gazeta.pl> napisał(a):

> Witam,
>
> Czy da się przerobić diesla na LPG,
> tak żeby to działało ?
>
> jaką to ma wtedy moc ?
>
> pozdrawiam!
>

Ok, nie wiem komu odpisywać to odpisze sobię :)

chodzi o zwykłe osobowe auto z małym dieslem.

Idee mam taką, kupić takie coś (wiem ze się tego silnika nie kupuje):
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C137289
68

I go przerobić na LPG !!!

Czy to w ogóle ma jakiś sens i czy da się zrobić tanio ?
z tych 177 koni na przykład można zrobić 270 ?


Generalnie tu chodzi o to żeby wszystko >>>>tanio<<<< było ale
chyba z tego co widzę to się nie da.


Ale to taki dziwny pomysł po tym jak się reno benzyna 3.5 popsuła
po zagazowaniu, tz. trochę jeszcze działa.

a ja mam jeszcze ~8kkm i zmieniam (oby) moje którym jeżdżę
na "diesla w lpg" i z daleka od jakiegokolwiek volvo na 3 lata :)

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Użytkownik "to" <t...@a...xyz> napisał w wiadomości
news:4c3ae712$0$17082$65785112@news.neostrada.pl...
> kamil wrote:
>
>> Tradycji usenetowej musi stac sie zadosc - nie majac nic do dodania w
>> temacie, dopierdalamy sie pisowni, krzaczkow, interpunkcji albo
>> sygnaturki.
>
> Treści też tam żadnej nie było, ponad luźną wzmiankę o tym, co usłyszał
> kiedyś w tvn turbo.

Przestań pluć jadem. Gówno do powiedzenia w temacie miałeś, a jednak chętnie
zabrałeś głos. Skąd wiesz, co facet chce przerobić i dlaczego?

Jurand.

do góry

W dniu 2010-07-12 12:09, Adam Szewczak pisze:
> "Vlad The Ripper" <os^$_znaki_bez_shift@poczta.wp.pl> napisał
>>>
>>> Tak da sie na CNG, daleko szukac, autobusy, ciezarowki. W samej Wawie
>>> jest kilka sztuk.
>>>
>> Przy czym przeróbka diesla na CNG wymaga wymiany silnika na taki o
>> zapłonie iskrowym lub dostosowaniu osprzętu silnika do zapłonu
>> iskrowego, CNG nie chce niestety spalać się samoczynnie.
>
> Dlatego jest to oplacalne w przypadku transportu masowego a nie w
> przecietnym samochodzie osobowym.

Dlatego też nie przerabia się partyzancko pojedynczych egzemplarzy
, a zamawia się u producenta wersję na CNG (najlepiej całego pojazdu).
Stołeczne MZA prowadzą z MAN-em rozmowy (oczywiście przy wsparciu
Ratusza), które mają zaowocować umową na 80 autobusów tym pędzonych
oraz uzupełnieniem infrastruktury technicznej - chyba zajezdnia
Redutowa.

do góry

W dniu 2010-07-12 11:29, bartekk pisze:
> Tutaj masz ciężarówkę przerobioną na CNG:
> http://cng.auto.pl/pl/component/content/article/78-i
-2010/213-iveco-daily-np.html
>
> Jest to silnik 3.0 po zmianie głowicy, głównym paliwem jest sprężony
> gaz ziemny + 15 litrów PB95 jako paliwo zapasowe.

LOL - przez grzeczność oczywiście nikt nie zauważył, że do już nie jest
żaden Diesel, tylko regularny Otto.

> Drugim rozwiązaniem które można zastosować to dodatek CNG do tlenu
> które jest spalane razem z ON, zamiast robić chiptuning można
> zastosować takie rozwiązanie a samochód dostanie kilka koni dodatkowo.

To akurat jest kretynizmem - już lepiej i taniej będzie zastosować
tutaj dodatek LPG do powietrza, tak jak to robią w UK by obniżyć
zużycie ON, które jest niestety drogie.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

do góry

W dniu 2010-07-12 23:37, to pisze:
> Maciek wrote:
>
>> W ciągnikach siodłowych na przykład ten chiptunning?
>
> A dlaczego nie? Są nawet firmy, które się w tym specjalizują. Pogooglaj
> to znajdziesz bez problemu.
>

a może ty wygóglasz nam i się pochwalisz Jelczem, Autosanem a może nawet starym
Ursusem
"scipowanym" ?

do góry

komar wrote:

> a może ty wygóglasz nam i się pochwalisz Jelczem, Autosanem a może nawet
> starym Ursusem "scipowanym" ?

W jakim celu?

--
http://www.youtube.com/watch?v=n1PLEc8YL-g

do góry