Karolek pisze:

>> Nawet jeżeli samo mocowanie jest różne, to nie trzeba ich wcale
>> mocować do testu - tylko wetknąć je w tam gdzie mają być zamontowane,
>> podłączyć to jakkolwiek i sprawdzić czy problem pozostał z jednej
>> strony, czy przeszedł na drugą.
>>
>
> No wlasnie problem moze byc i z wetknieciem i z samym dzialaniem juz
> wetknietego, bo bedzie zapewne odwrocony druga strona do pierscienia
> magnetycznego :<

Jak odwrócony to nie ma problemu - ten czujnik i tak nie wie w którą
stronę kręci się koło, a chodzi tylko o test, sprawdzenie czy w ogóle
rejestruje jakieś impulsy.

>>> Sa tez dostepne karty do sprawdzania pierscieni magnetycznych, ale to
>>> wiaze sie z wyciagnieciem zwrotnicy razem z lozyskiem (i czujnikiem,
>>> ktorego pewnie nie uda sie wyciagnac) i sprawdzenie pierscienia
>>> magnetycznego w lozysku.
>>
>> Wyciągnięcie zwrotnicy to chwila pracy.
>> Wyciągnięcie z niej łożyska to druga chwila.
>
> Nie wiem ile u Ciebie to chwila, ale u mnie chwila to byla jak odpalilem
> palnik i przynioslem butelke wody :P Reszta to takie troche dluzsze
> chwile :D

Z Fiata ściąga się dość łatwo na prasie po wyciągnięciu całej zwrotnicy
z samochodu.
W każdym razie wtedy jest dość prosto i wszystko się ciągnie idealnie
osiowo to i chyba większa szansa że się elementy nie rozlecą.

Natomiast wyobrażam sobie taką konstrukcję gdzie podwójne łożysko się po
prostu będzie rozsypywać przy wyciąganiu, tyle że poskładanie tego do
kupy też pewnie nie jest niemożliwe.