W dniu 2010-10-01 08:51, 666 pisze:
> Zobaczcie metodykę niemieckcih "testów" ("dziwne", że zawsze wygrywają marki
> niemieckie):
>
> Dębica Frigo 2 ma NAJLEPSZE oceny na śniegu (Sehr Gut 1,3) i na lodzie (Gut
> 2,2) - bo przecież zima to śnieg i lód, bez śniegu i lodu uzywalibysmy opon
> całorocznych - ze wszystkich wybranych opon, a mimo to niemal najgorszy wynik
> ogółem w publikowanym na niemiecki rynek "teście".

Tzn. oczywiście jest to kwestia dobrania wag parametrów.
Jeżeli oceniając oponę _zimową_ ważniejsze niż osiągi na śniegu i lodzie
są zagadnienia związane z ochroną środowiska (jeżeli dobrze zdekodowałem
tabelkę), no to wyjdzie to co ma wyjść.

Bo sądzę że ten test opon zimowych z łatwością wygrałaby opona letnia,
która wymiotłaby w kategorii sucho, mokro i eko (no bo twarda), a
przegrała w mało znaczących (mniej niż 1/3 oceny) lód i śnieg, ale to
już by było bez znaczenia.


Co do samego testu, to potwierdza to moje doświadczenia, że jest to
najlepsza na rynku, homologowana i dopuszczona do ruchu opona zimowa
(czyli pomijając opony kolcowane).
W dodatku nawet nie odstaje znacznie od opon kolcowanych - ścigałem się
po ośnieżonym torze i zawodnicy na Frigo osiągali czasy nieznacznie
gorsze niż na kolcach. Potem długo nic i były pozostałe zimówki.

I dlatego jeżdżę zimą na Frigo, bo jak spadnie deszcz to ja do pracy
dojadę na jakiejkolwiek oponie. Natomiast jak spadnie śnieg, to
największe szanse dotarcia do celu mam na Frigo. I to nawet ośką jak
trzeba jechać przez las, co już nie raz mi się zdarzyło.