On Tue, 11 Jan 2011 20:55:19 +0100, Kuba (aka cita) wrote:
>Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>> Ale potem jedziesz np na 4 biegu, a 3 lub 5 tez jest wlaczony. I co -
>> dokladamy sprzezenie hydrauliczne, zeby wieksze straty w napedzie byly
>
>ale potem sprzęgła cierne są sprzężone wiec nie ma mowy o stratach na

Tylko jedno

>hydraulice - ona działałaby tylko, kiedy pierwsze sprzęgło jest rozłączone z
>zapiętym pierwszym biegiem.

a - taki lagodny "tlumik" do ruszania ? To by mialo sens i to duzy,
tylko kolejna komplikacja do ukladu.
Potrzebne trzecie sprzeglo .. no chyba zeby wbudowac to w kola od 1-go
biegu i byloby zawsze na jedynce wlaczone.

A swoja droga to ciekaw jestem czy podobnej "lagodnosci" nie daloby
sie osiagnac na jednym sprzegle - nie wysterowujac go do konca.

J.