W dniu 13.10.2020 o 20:12, s...@g...com pisze:

>> No nie żartuję. Jak podliczysz to ryzyko kupna używki większe ale tańsze...
>>
>
> Gruszki i japka.

Akurat gruszki i japka kosztują podobnie. Raczej jak chleb, ciastka i
pewna oderwana od rzeczywistości kobieta;)

> Ale jak se tam chcesz to se tlumacz.
> Jednak wiecej ludzie narzekaja na uzywki niz na nowe.

Więcej może i tak. Głośniej ci od nówek - co daje pewne podejrzenie co
bardziej boli:P

> Ale zeby nieco na zgode wyjsc to dopowiem tylko tyle:
>
> Auto nalezy kupowac takie na jakie nas stac.

I to jest clou. Powiem nawet więcej - nie na jakie cię stać a ile jesteś
skłonny zapłacić. Mnie w sumie "stać" na nówkę klasy premium, tylko po
prostu nie czuję potrzeby posiadania własnie takiego wózka. Jakbym nie
miał i musiał od ręki wydać 150k, to bym 100 przeznaczył na podróże, za
20 kupił potem samochód a za kolejne 30 przez pół roku po powrocie
spokojnie żył ze świadomością że nie muszę zaczynać pracy od zaraz. Inni
mogą woleć nową brykę, jeszcze inni wydać na dziwki i koks a jeszcze
inni na wkład własny na mieszkanie

>> Ale ja nie mówię, że nie. Problem tylko w tym, że są pięć razy droższe i
>> również droższe w utrzymaniu. To tak jabyś tłumaczył, że bardziej opłaca
>
> No chyba znowu zartujesz? Drozsze w utrzymaniu?

Oczywiście. Kumpel za każdym razem na standardowy przegląd swojej
pchełki SX4 wydawał więcej niż ja na dłubanie przy nastoletnim accordzie
przez rok.

> Nie potwierdzam.
> Mam nowe, od poczatku ubezpieczenie to jakies 2000 schodzace do 1200 po chyba 12
latach.
> Zero kosztownych przegladow w aso.
> Zero jakiegos specjalnego traktowania nowki.
> Wlozylem w auto jakies 3kpln, zrobilo 100kkm.

Gratulacje.

> Wzbudzilem sie bo ktos tu popisal mity jakoby uzywki tansze byly.

Kiedyś liczyłem dokładnie ile mnie kosztował accord, co kupiłem jak miał
chyba ósemkę i sprzedałem za 2 tysie jak był pełnoletni. Z tego co
pamiętam wyszło trochę ponad 10kkm rocznie. Chyba wyszło w granicach
600 miesięcznie ze wszystkim. Ile teraz kosztuje nówka klasy D z
normalnym wyposażeniem? 120k? za 10 lat za ile sprzedasz - za 30 na
nasze? 90k w 10 lat, 9k rocznie, 750 miesięcznie. Już więcej za samą
amortyzację. Używki _są_ tańsze.

Masz - znalazłem: wątek na tej grupie 10.08.19.

"Accord 1.8 9 lat nalatane przez ten czas 100 kkm, czyli przebiegi nie za
wysokie:

Kupiony za 18kpln, oddany za 1,5k czyli 16,5k
Naprawy w międzyczasie - magiel, sprzęgło, silnik, 2x klocki, raz tarcze
- koło 5 kpln
Założenie gazu 3k
Przeglądy jakieś 1,5k
Paliwo - głównie miasto 14l/100 - 14*1000=14000*2,20(srednio) jaieś 30,8k
Ubezpieczenia - śrenio jakieś 700*9=6,3k
Opony 1,5

Razem 64,5k na 100kkm / 9 lat

- 64,5 PLN na 100 km
- 597PLN na miesiąc.

Pewnie o czymś zapomniałem, z drugiej strony założyłem 100% w mieście,
wygląda legitnie. Samochód kończy jako pełnoletni - ciekawe jak to
wyglada przy nówce i przy "niemiec płakał jak sprzedawał". Ktoś policzy
swoje?"

Potem była jeszcze errata - oleju nie policzyłem i mandatów - dodaj
1500;) więc plus dyszka na miesiąc;)

> I to samo tyczy sie kosztow utrzymania.
> Roznice jakie tam moga byc to nie sa jakies drastyczne. Te roznice gina w
statystyce tego na co mozna trafic.

Wyliczenia masz wyżej. Co prawda część rzeczy sam robiłem, ale to
drobiazgi typu klocki, tarcze, zbiorniczek wyrówawczy jak się
rozszczelnił. W nówce też możesz:P

>> 150K to może i nie, ale osobiście znam takich co wtopili 100k. Jak żona
>> mu zgubiła samochód na parkingu, to mówi, że pomyślał sobie, że w sumie
>> dobrze, że ukradli;)
>>
>
> No i co? Zostawil to auto w garazu az rozpadlo sie w proch czy odwiozl na zlom i
dostal 800pln?

Skończył się lizing to z uśmiechem oddał... Więc masz rację - wtopił mniej.

> Ja moge nazbierac wiecej opowiesci jak ktos sztrucla kupil i ladowal kase...

Nie wątpię.

>>> Jak by nie patrzec mit.
>>
>> To nie jest mit. Te nowsze statystycznie pojeżdzą krócej niż starsze.
>>
> No wlasnie nie bardzo.

Raczej bardzo. Po prostu świat robi się coraz bardziej jednorazowy.
Dotyczy to wszystkiego.

> Ale jak jestes pewien to rzuc statsami, albo przynajmniej czyms co mozna w realu
zaobserowac.

W realu można zaboserwować nastoletnie samochody - większość z nich ma
nakręcone ponad 250kkm (choć na budziku mniej;). Co do tych co
wyjeżdzają z salonów to dowiemy się za naście lat. Ale raczej nikt nie
ma wątpliwości, że na pół miliona to one projektowane nie są.

> Podumamy moze sie cos wywniskuje. Ja tego nie widze. Widze ze technika wrecz
pozwala na dluzsze korzystanie z aut.

Znów - nie sądzę. Kiedyś silniki były niewysilone, mniej zoptymaliwowane
kosztowo, bo nie umiano dobrze policzyć, żeby się po gwaracji psuły,
mniej skomplikowane. Mercedesa beczki już nie będzie.

>> A skąd - gwarancja działa tak, że auto ma być w miarę bezawaryjne do
>> końca gwarancji.
>>
>
> I jest, i mam wrazenie ze sobie nieco przeczysz, przeciez sugerujesz ze jednak
nowki sie psuja :)

Gdzieś tak po 5-6 latach - cóż za zbieg okolicznosci;)

>> Ale obcnie części robi się, żeby wytrzymały kilka lat. Nie to, żeby
>> kierdyś projektowali na kilkadziesiąt - po prostu technika poszła do
>> przodu;)
>>
>
> Sadze ze nie.

Już ferdynand porsze wpadł na pomysł, żeby grzebać w śmieciach i patrzeć
co się najbardziej zużywa. I dostosowywać do tego resztę:P

>>> Ten sam silnik jedzie w autach ktore dzieli 10-15lat. Czasem ma to czy owo
przeprojektowane ale to ten sam silnik.
>>
>> Nie, po prostu nie. To nie są raczej te same silniki. Choćby normy się
>> zmieniły, silnika sprzed 10 lat po prostu nie wpakujesz w nówkę.
>>
>
> Malo wiesz. Czesto to jest ten sam silnik z delikatnie przeprojektowanymi
elementami.
> Widze to po serii silnikow fordowskich (uzywanych tez w mazdach) i czesto
blizniaczymi z np. fiatowskimi.

I co - silniki z euroIII nagle zaczęły spełniać piątkę, bo dodatkową
śrubkę dali?

> Odlewy sa podobne, materialy tez. Czasem sie jakis element dolotu zmienia, albo
ksztalt cylindra.

Albo wtrysk na bezpośredni... Albo turbina, albo albo zmienia sie na
skyactive.

> We focusie, kuga/escape, fusionie stosuje sie ten sam silnik. I to miedzy
generacjami.
> https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_L_engine
>
> Tu masz rozmalowane co i jak:
> https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratec_engine#Du
ratec_20
> To ze jeden ma inna pojemnosc nie znaczy ze reszta osprzetu jest inna. Wiele czesci
pasuje na krzyz.

Części może i tak. Ale niejednorotnie okazuje się, że jakiś konkretny
model silnika jest trefny, mimo że reszta rodziny wstydu nie przynosi.
Kody sinika podaj takie same dla 2002 i 2018 roku. Bo to że jakaś
rodzina ciągnie się przez dekadę to nie znaczy że to ten sam silnik.


--
Shrek