W dniu .01.2016 o 18:06 Marek <f...@f...com> pisze:

> Wcześniej był mitsubishi, jezdził do -10, poniżej laweta. Bez dodania 5l
> benzyny na pełen bak jazdy nie było. Żadne dodatki przeciw parafinowe
> nie pomagały. W końcu zamontowali filtr paliwa z podgrzewaczem i coś
> założyli do zbiornika to zaczął jeździć.
> Teraz transit, przed mrozami zatankowalem statoil arktyczny to się
> turlał. Wczoraj nie było pod ręka statoil to zatankowałem on verva na
> orlenie, dodałem dodatek. Dzisiaj chciałem na światłach wyminąć jakąś
> marudę to wdepnołem mocniej i zamiast wyrwać z werwą do przodu to
> zakaszlał i tyle było z odjazdu. Czy tylko jak tak mam? Małżonka
> wcześniej miała diesle: lupo, zero problemów, teraz jeździ mazdą i też
> nic jej nie zamarza. Tylko ja mam takiego pecha?
> Czy faktycznie ten statoil arktyczny jest taki dobry (fakt że na tym nic
> się nie działo) czy miałem tylko szczęście?
> Jeśli faktycznie ten statoil on jest do -32 czemu inne stacje nie mają
> takiego paliwa?
>

U mnie 3 diesle - 2.0 hdi, 1.7 crdi, i 1.5d w corsie z 95r. przy minus 17
zapaliły dzisiaj "po pół obrotu wału".
Stały na mrozie od 31.12. ON z BP i Moya :-)
Nie lałem żadnych dodatków (nigdy nie leję).

Wczoraj miałem jechać po kolegę na mazury, któremu przy -18 "zamarzł" ON
"przejściowy" w 2.0hdi
W filtrze paliwa wytrąciła się parafina. Po konsultacji telefonicznej ze
mną grzał farelką przez 0,5h ten filtr i cytryna o dziwo odpaliła
(wcześniej był błąd "woda w filtrze"). Po dolaniu ON z orlena dojechał
spokojnie do Wawy.


TG