Cytat ze strony:

http://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-volkswa
gen-spaliny/wiadomosci/news-volkswagen-w-71-sekund-w
yjasnia-jak-zlikwidowac-problem,nId,1928170
lub
http://ujeb.se/ZwFZF

"W przypadku mniejszych jednostek - 1,6 l TDI - w przedniej części
przepływomierza zainstalowana zostanie specjalna, wykonana z tworzyw
sztucznych, strumienica. Urządzenie odpowiadać ma za ustabilizowanie
przepływu powietrza w przepływomierzu, dzięki czemu ten ostatni
uzyskiwać będzie bardziej szczegółowe informacji o ilości dostarczanego
jednostce napędowej tlenu. To sprawić ma, że nowy program sterujący
będzie w stanie określić bardzo precyzyjne dawki wtrysku, co skutkować
będzie precyzyjniejszym i - co za tym idzie - czystszym - spalaniem
mieszanki w cylindrach."

Czy naprawdę niezbędny jest ten kawałek plastikowej rurki? Bo jeżeli
tak, to należałoby to montować w każdym silniku.

do góry

Wszelkiej garazowi spece od strumiennic, kierownic filtrow stozkowych wycinania
katalizatorow wstawiania kierownic dla dodania 50 koni Allegrowi spece od powerboxów
z rezystorem w srodku robia z nas idiotow od dawna.

Teraz VW do nich dolaczyl. Silnik po "naprawie" straci polowe mocy, ale strumiennica
je odzyska... :-))))

do góry

W dniu 2015-11-26 o 15:13, m...@w...pl pisze:
> Wszelkiej garazowi spece od strumiennic, kierownic filtrow stozkowych wycinania
katalizatorow wstawiania kierownic dla dodania 50 koni Allegrowi spece od powerboxów
z rezystorem w srodku robia z nas idiotow od dawna.
>
> Teraz VW do nich dolaczyl. Silnik po "naprawie" straci polowe mocy, ale
strumiennica je odzyska... :-))))

Pewnie chodziło o tani sposób, który zamydli oczy urzędnikom a klientom
da poczucie, że VW coś naprawił. Dodanie rurki to pewnie grosze.
Oczywiście wyceni się to na 1000 zł, który rzekomo firma wykłada za klienta.


--
MN

do góry

W dniu 2015-11-26 o 15:07, nadir pisze:
> Cytat ze strony:
>
> http://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-volkswa
gen-spaliny/wiadomosci/news-volkswagen-w-71-sekund-w
yjasnia-jak-zlikwidowac-problem,nId,1928170
>
> lub
> http://ujeb.se/ZwFZF
>
> "W przypadku mniejszych jednostek - 1,6 l TDI - w przedniej części
> przepływomierza zainstalowana zostanie specjalna, wykonana z tworzyw
> sztucznych, strumienica. Urządzenie odpowiadać ma za ustabilizowanie
> przepływu powietrza w przepływomierzu, dzięki czemu ten ostatni
> uzyskiwać będzie bardziej szczegółowe informacji o ilości dostarczanego
> jednostce napędowej tlenu. To sprawić ma, że nowy program sterujący
> będzie w stanie określić bardzo precyzyjne dawki wtrysku, co skutkować
> będzie precyzyjniejszym i - co za tym idzie - czystszym - spalaniem
> mieszanki w cylindrach."
>
> Czy naprawdę niezbędny jest ten kawałek plastikowej rurki? Bo jeżeli
> tak, to należałoby to montować w każdym silniku.

Producent mówi że da dużo to musi dać.

W rzeczywistości, jak musieliby zagęścić osie w mapach wtrysku żeby
uzyskać daną dokładność? Z map o rozmiarach 16x16 czy nawet 32x32 trzeba
by zrobić 256x256 ;) co i tak nie przyniesie żadnego efektu, a minimalne
zabrudzenie przeływomierza spowoduje herezje w odczytach ;)

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

Dnia Thu, 26 Nov 2015 15:07:57 +0100, nadir napisał(a):

> Czy naprawdę niezbędny jest ten kawałek plastikowej rurki? Bo jeżeli
> tak, to należałoby to montować w każdym silniku.

Czy masz jakieś wątpliwości? Przecież skoro w VW tak powiedzieli, to tak
jest :)

To chyba oczywiste że VW wolał zaryzykować miliardowe straty finansowe i
wizerunkowe, zamiast od razu zamontować w dolocie rurkę troszkę innego
kształtu i wgrać oprogramowanie które nie odbiera nawet jednego kW mocy ;)

do góry

W dniu 2015-11-27 o 23:03, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Thu, 26 Nov 2015 15:07:57 +0100, nadir napisał(a):
>
>> Czy naprawdę niezbędny jest ten kawałek plastikowej rurki? Bo jeżeli
>> tak, to należałoby to montować w każdym silniku.
>
> Czy masz jakieś wątpliwości? Przecież skoro w VW tak powiedzieli, to tak
> jest :)
>
> To chyba oczywiste że VW wolał zaryzykować miliardowe straty finansowe i
> wizerunkowe, zamiast od razu zamontować w dolocie rurkę troszkę innego
> kształtu i wgrać oprogramowanie które nie odbiera nawet jednego kW mocy ;)

Zastanawia mnie bardziej po co chcą się w to bawić? Raz, że ta rurka coś
tam kosztuje, dwa to dodatkowa czynność, którą trzeba wykonać. Samo
przeprogramowanie komputera jest krótsze niż zabawa z przepływomierzem.
Przy dziesiątkach tysięcy samochodów, w których potencjalnie trzeba
dokonać modyfikacji, to jest już konkretny koszt.

do góry

W dniu 2015-11-27 o 23:37, nadir pisze:
> W dniu 2015-11-27 o 23:03, Tomasz Pyra pisze:
>> Dnia Thu, 26 Nov 2015 15:07:57 +0100, nadir napisał(a):
>>
>>> Czy naprawdę niezbędny jest ten kawałek plastikowej rurki? Bo jeżeli
>>> tak, to należałoby to montować w każdym silniku.
>>
>> Czy masz jakieś wątpliwości? Przecież skoro w VW tak powiedzieli, to tak
>> jest :)
>>
>> To chyba oczywiste że VW wolał zaryzykować miliardowe straty finansowe i
>> wizerunkowe, zamiast od razu zamontować w dolocie rurkę troszkę innego
>> kształtu i wgrać oprogramowanie które nie odbiera nawet jednego kW
>> mocy ;)
>
> Zastanawia mnie bardziej po co chcą się w to bawić? Raz, że ta rurka coś
> tam kosztuje, dwa to dodatkowa czynność, którą trzeba wykonać. Samo
> przeprogramowanie komputera jest krótsze niż zabawa z przepływomierzem.
> Przy dziesiątkach tysięcy samochodów, w których potencjalnie trzeba
> dokonać modyfikacji, to jest już konkretny koszt.
>

Tutaj słowo-klucz to może być "konkretny koszt".

Znajomy mówił mi, jak w Hameryce "podbija się" koszty. Dawno temu mówił,
dokładnie nie pamiętam. Ale to było coś takiego, że jak padnie żarówka,
to trzeba wezwać kierownika technicznego, ten spisuje protokół; trzeba
wezwać speca od tamtejszego BHP - protokół. Trzeba wezwać prawnika, czy
aby komuś nie przeszkadza chwilowo mniejsze natężenie światła, albo czy
ktoś nie poniósł straty rzeczywistej lub moralnej. Później musi przyjść
ekipa (co najmniej 2 osoby), aby żarówkę wymienić.
To był cały korowód, po to, aby od podatku odpisać $1200 kosztów całej
operacji wymiany tejże żarówki.

Tu na grupach są koledzy zza Oceanu - może potwierdzą?

Natomiast ogólnie w księgowości koszt powoduje automatyczne zwiększenie
zysku.

Może o to chodzi?


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

Dnia Sat, 28 Nov 2015 00:01:29 +0100, Adam napisał(a):

> Znajomy mówił mi, jak w Hameryce "podbija się" koszty. Dawno temu mówił,
> dokładnie nie pamiętam. Ale to było coś takiego, że jak padnie żarówka,
> to trzeba wezwać kierownika technicznego, ten spisuje protokół; trzeba
> wezwać speca od tamtejszego BHP - protokół. Trzeba wezwać prawnika, czy
> aby komuś nie przeszkadza chwilowo mniejsze natężenie światła, albo czy
> ktoś nie poniósł straty rzeczywistej lub moralnej. Później musi przyjść
> ekipa (co najmniej 2 osoby), aby żarówkę wymienić.
> To był cały korowód, po to, aby od podatku odpisać $1200 kosztów całej
> operacji wymiany tejże żarówki.

Wkręcił Cię, jak widać skutecznie.

--
Borys Pogoreło
borys(#)leszno,edu,pl

do góry

Sat, 28 Nov 2015 00:01:29 +0100 Adam <a...@p...onet.pl> napisał:

>To był cały korowód, po to, aby od podatku odpisać $1200 kosztów całej
>operacji wymiany tejże żarówki.

Haha "pieniądze należy zdobywać legalnie, a nie lewymi kombinacjami".
"Więc im on jest droższy, ten miś, tym... no właśnie" :-)

No paczpan, a ktoś by pomyślał że kapitalizm itd., a tu...

do góry

Użytkownik Adam a...@p...onet.pl ...

> Tutaj słowo-klucz to może być "konkretny koszt".
>
> Znajomy mówił mi, jak w Hameryce "podbija się" koszty. Dawno temu mówił,
> dokładnie nie pamiętam. Ale to było coś takiego, że jak padnie żarówka,
> to trzeba wezwać kierownika technicznego, ten spisuje protokół; trzeba
> wezwać speca od tamtejszego BHP - protokół. Trzeba wezwać prawnika, czy
> aby komuś nie przeszkadza chwilowo mniejsze natężenie światła, albo czy
> ktoś nie poniósł straty rzeczywistej lub moralnej. Później musi przyjść
> ekipa (co najmniej 2 osoby), aby żarówkę wymienić.
> To był cały korowód, po to, aby od podatku odpisać $1200 kosztów całej
> operacji wymiany tejże żarówki.
>
> Tu na grupach są koledzy zza Oceanu - może potwierdzą?
>
> Natomiast ogólnie w księgowości koszt powoduje automatyczne zwiększenie
> zysku.
>
> Może o to chodzi?

Matko, co za bzdury...
To moze inaczej - chetnie przyjme wszelkie zyski firm generując im tym
samym koszty. A jak wiadomo - ich koszty to od razu ich zyski. No po prostu
perpetuum mobile.

do góry