W dniu 2011-02-09 14:59, J.F. pisze:
> On Wed, 09 Feb 2011 14:15:15 +0100, Arek wrote:
>> W dniu 2011-02-08 19:14, J.F. pisze:
>>> Jestesmy o tyle ciekawym krajem ze w 2007 nie wydarzylo sie u nas nic
>>> przelomowego. Tylko nakazano jazde na swiatlach.
>>
>> No dobra to co spowodowało, że już w 2006 rozpoczął się wzrost wypadków.
>> Przykład
>> 2006, styczeń - 2528
>> 2006, grudzień - 4802
>>
>> 2007, styczeń - 4 127
>> 2007, grudzień - 4 243
>>
>> Czy to nakaz jazdy na światłach w 2007 spowodował dwukrotny wzrost
>> wypadków w 2006?
>
> A patrzyles na srednia temperature stycznia 2006 i stycznia 2007 ?
> Snieg na drogach duzo tlumaczy, aczkolwiek odwrotnie niz by sie w
> pierwszej mysli wydawalo.

No dobra:
2006, wrzesień - 4527
2006, październik - 4588

2007, wrzesień - 4 517
2007, październik - 4 603

Nadal nie wiem, co spowodowało, że w 2006 po kilku miesiącach nastąpił
taki duży wzrost wypadków.

Różnica w sumie za cały rok na korzyść 2006 spowodowana jest głównie
tym, że na początku 2006 było dość mało wypadków, potem zaczęło
gwałtownie rosnąć (prawie 100%).

Dlatego piszę, że porównywanie sum za cały rok jest zwykłą manipulacją.



> Poza tym w obu nalezalo jezdzic na swiatlach, wiec je wyrzucamy ze
> statystyki i rozpatrujemy tylko maj-wrzesien.

Nie uciekaj od tematu. Ten tajemniczy wzrost wypadków który rozpoczął
się w 2006 jest właśnie podstawą problemu. Jeżeli to nie zostanie
wyjaśnione, to jak można analizować brak spadku w letnich miesiącach w 2007?

Jeżeli na gwałtowny wzrost nałożymy minimalny spadek, to nadal widzimy
wzrost. Od tego tylko krok do wyciągania fałszywych wniosków.

>>>> 2. wyeliminowanie pobocza na krajówkach i danie na zmianę 2+1
>>> Zartujesz. "Drogi zaufania" postawia na srodku barierke :-)
>> Chyba nie zrozumiałem.
>
> Pod haslem "Drogi zaufania" i "bezpieczna osemka" (teraz juz
> "bezpiecznych osiem drog") zlikwidujemy szerokie pobocza, zlikwidujemy
> mozliwosc wyprzedzania i zaraz ilosc wypadkow spadnie

Chyba nie zrozumieliśmy się. Pisałem o eliminacji bezsensownego pobocza
i zrobienie z tego 3 pasów. Gdzie 2 są w jednym kierunku. Oczywiście co
parę kilometrów na zmianę. Zgadza się, ilość wypadków spada, bo nie
musisz podczas wyprzedzania zjeżdżać na przeciwny pas. Po prostu, co
chwila masz 2 pasy i spokojnie wyprzedzasz wszystkie tiry i zawalidrogi.

A.