>
> > Zanim pojedziesz z akumulatorem pojed¼ do elektryka ¿eby zmierzy³
pr±d pobierany
> > przez rozrusznik. Bo jak bêdzie uszkodzony rozrusznik to mog± Ci
gwarancjê
> > zabraæ. Rozruszniki te¿ sie psuj±. Wycieraj± siê
tulejki. Uzwojenie dostaj±
> > skrótów. Czesto niesprawno¶c i du¿y pobor pr±du powoduje py³
starty ze szczotek.
> > Robi w ¶rodku zwarcie. Czesto rozrusznik jest tak zbudowany ze jest
doj¶cie do
> > szczotek po zdjêciu ich os³ony. Wystarczy zdj±æ
os³onê i przedmuchaæ powietrzem.
> > Jaki to auto ma przebieg i czy czêsto u¿ywasz rozrusznika? To jest
podstawowa
> > informacja jak± powiniene¶ podaæ a nie ¿e to 1,9 TDI. W
samochodzoe takim jak
> > piszesz rozrusznik powinien wytrzymaæ do pierwszej naprawy ze 150
tysiêcy
> > przebiegu przy normalnym u¿ytkowaniu. Czyli takim ¿e  je¼dzi sie
do pracy i z
> > pracy, jakie¶ zakupy robi. Na taksówce albo u akwizytora co pod ka¿dym
sklepem
> > siê zatrzymuje sporo mniej.
>
> Auto uzywane klasycznie.
> Przebieg 202000
>
Duży przebieg. Nie wykluczone ze rozrusznik ma już dość.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl