> Kilka dni temu pisa³em o "chyba" padaj±cym akumulatorze.
> Mine³o dni kilka i akumulator trzyma 12,59V. Alternator ³aduje na 14,50
> przy ma³ym obci±¿eniu a przy w³±czonej klimie , wszystkich
¶wiat³ach i
> innych odbiornikach pr±du na 14,39V.
> Zacz±³ mnie zastanawiaæ rozrusznik. Otó¿ kilka miesiêcy
temu co które¶
> odpalenie potrafi³ tak piskliwie zazgrzytaæ. Objaw nie pojawi³
siê  ju¿
> od tego czasu. Ale zacz±³em siê zastanawiaæ czy to tzw
ciê¿kie odpalenie
> powiedzmy raz na 5 razy nie jest spowodowane rozrusznikiem.
> Mianowicie w autach znajomych jak silnik nie chce odpaliæ to rozruszniki
> krêc± jak oszala³e. A u mnie objaw jest czasem taki ¿e jakby
rozrusznik
> krêci³ z oporem a¿ przygasaj± kontrolki.
> I dzieje siê tak raz powiedzmy na 5 odpaleñ.
> Skojarzy³em sobie ¿e to mo¿e rozrusznik ma jak±¶ usterke i
po prostu nie
> daje s±b± zakrêciæ.
> Czy idê dobrym torem rozumowania? Czy komu¶ siê to mo¿e
trafi³o?
> Czy da siê to zdiagnozowaæ bez demontarzu?
> Prosze o podpowiedz.
> Auto to VW golf III 1,9TDI.
> PS. Ta ostatnia przygoda z nie odpaleniem auta zasugerowa³a mi ¿e
mo¿e
> rozrusznik ma jak±¶ pozycje w której mu co¶ dolega i mo¿e wtedy
akurat
> ustawi³ siê w tej "z³ej" , st±d nie chcia³ odpaliæ
samochód i przygasa³o
> wszystko a po zakrêceniu na prostowniku "opór" min±³ i odpali³
bez problemu.
> Troche jestem w do³ku finansowym i wola³bym nie wymieniaæ
wszystkiego po
> kolei a tylko wadliwy element.
> Pozdrawiam.
Zanim pojedziesz z akumulatorem pojedź do elektryka żeby zmierzył prąd pobierany
przez rozrusznik. Bo jak będzie uszkodzony rozrusznik to mogą Ci gwarancję
zabrać. Rozruszniki też sie psują. Wycierają się tulejki. Uzwojenie dostają
skrótów. Czesto niesprawnośc i duży pobor prądu powoduje pył starty ze szczotek.
Robi w środku zwarcie. Czesto rozrusznik jest tak zbudowany ze jest dojście do
szczotek po zdjęciu ich osłony. Wystarczy zdjąć osłonę i przedmuchać powietrzem.
Jaki to auto ma przebieg i czy często używasz rozrusznika? To jest podstawowa
informacja jaką powinieneś podać a nie że to 1,9 TDI. W samochodzoe takim jak
piszesz rozrusznik powinien wytrzymać do pierwszej naprawy ze 150 tysięcy
przebiegu przy normalnym użytkowaniu. Czyli takim że jeździ sie do pracy i z
pracy, jakieś zakupy robi. Na taksówce albo u akwizytora co pod każdym sklepem
się zatrzymuje sporo mniej.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl