W dniu 2013-01-09 18:00, J.F pisze:
> Sprzedawac zaswiadczenia uprawniajace do szybszej jazdy.
> 100zl rocznie za kazde 10km/h :-)
> Oczywiscie nie wiecej niz znizka na polisie i po ukonczeniu
> doszkalajacego kursu :-)
A tak odchodząc od narzekań fiskalno-radarowych... Ciekawi mnie jaka
jest podstawa ustawiania takich a nie innych ograniczeń, poza ustawowymi
ograniczeniami np dla terenu zabudowanego, dla autostrady itp. Skąd to
wynika? Czy jest jakiś wzór (np przy promieniu skrętu ileśtam -
ustawiamy ileśtam km/h, bo przy tej prędkości siła odśrodkowa to
ileśtam, a dla statystycznej opony, statystycznej przyczepności i masy
pojazdu gwarantuje to przyczepność ok), metoda obliczeniowa, test
praktyczny (jak skacowany Józek ledwo przejedzie 40km/h, w deszczu,
przeładowanym żukiem na łysych oponach, to asekuracyjnie ustawimy
ograniczenie do 30km/h)?

Ciekawi mnie to, bo w końcu mamy postęp, kilkanaście/-dzieści lat temu:
- nie było opon zimowych, i praktycznie wszyscy jeździli cały rok na
jakichś balonowatych dębicach d124 o profilu /70 lub /80, które
(nie)trzymały się drogi o wiele gorzej niż najgorsze współczesne opony
ze śmietnika
- zawieszenia w syrence, 125p, czy żuku dawały znikome walory jezdne,
trzymanie się drogi i prowadzenie było co najmniej wątpliwe...
- hamulce też bywały różnej jakości, nie dość że bębnowe, to czasem bez
wspomagania, a przeważnie bez ABSu,
- pasy bezpieczeństwa były lub nie, bezwładnościowe raczej rzadko, a
poduszek bezpieczeństwa nie było w ogóle, nie mówiąc już o strefach
zgniotu, i ogólnym bezpieczeństwie w aucie.
- bezpieczeństwo pieszych leżało całkowicie (ostre elementy, twarde
kanciaste maski itp)
- osiągnięcie 100km/h to było już prawdziwe szaleństwo i śmierć w
oczach, mało kto tyle pędził. Nie wszystkie auta tyle w ogóle osiągały,
a nawet te co osiągały - to były już na granicy utraty panowania...

Teraz mamy wszystko ultrabezpieczne, nawet poduszki powietrzne dla
pieszych, proste tanie auta prowadzą się znacznie lepiej niż pojazdy
wyczynowe z tamtych lat, mamy opony na każdą pogodę inne i przemysł
oponiarski też nie stał w miejscu, nawet drogi są (pomimo wszystko)
trochę lepsze... a mamy teraz ostrzejsze ograniczenia prędkości i mamy
super-sprzętem (w porównaniu do tamtych aut) jeździć wolniej niż w tych
pogańskich barbarzyńskich czasach topornej blachy?

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173