Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:553e5e5d$0$2199$6...@n...neostrada
.pl...
> Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
> Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości grup
>>>>Nie.
>>>>Gdy się pojawia nieznośny, jednostajny hałas to zmieniam bieg.
>>
>>> No fakt, masz jakis wybor. Ale przy CVT wystarczy zmienic predkosc :-)
>
>>Ale ja cały czas chcę zmienić prędkość i po zmianie biegu na wyższy tak
>>się będzie działo.
>
> Jak chcesz zmienic predkosc, to halas nie bedzie jednostajny, bo jak dlugo
> mozna przyspieszac ? 20s ?

Zależy od mocy.
Takie którymi jeździłem z CVT były na tyle słabe (selespeedy wszelkiej
maści), że dusić toto trzeba było cały czas.
Skuter tak samo.

Jakbyś miał ze 200 KM to może problem jest mniejszy.

>
>>Tyle że zupełnie nie chcę żeby mi przez cały czas silnik wył przy 5 tys
>>obr bez takiej potrzeby.
>
> Nie jezdzilem, ale zakladam ze nie bedzie, bo i po co.

Po to, że najlepiej przyspiesza i jest najbardziej efektywny wysoko, między
obrotami max momentu, a max. mocy.


> Algorytm sterowania nie powinien byc inny niz przy "zwyklym automacie".

Ale jest.
Zwykły automat jeździ jak manual, bez konieczności zmiany biegów.
Temu wyjcowi bliżej do silnika elektrycznego, bez jego zalet.



>
>>Zwłaszcza że i tak nic to nie daje, bo toto ani nie przyspiesza lepiej niż
>>auto z innym typem skrzyni, która wycia nie powoduje, ani mniej nie pali,
>>ani nie jest tańsze.
>
> Auto dobrze przyspiesza, jak silnik osiaga najwieksza moc :-)

Zgadza się.
Ale nie ze ślizgającym się sprzęgłem - a takie są odczucia w CVT.

>
>>> Poza tym przy jezdzie ustalonej CVT powinno utrzymywac silnik raczej w
>>> dosc cichym obszarze pracy ..
>
>>Jak nie przyspieszasz to może i tak.
>>Ale w mieście przyspieszasz co chwilę.
>
> Z pedalem w podlodze ?

Nie trzeba mieć pedału w podłodze, żeby toto wskakiwało na kilka tys.

>
> Moze i tak, ale jak dlugo tak - 2-3 sekundy ?

Tak długo aż nogi z gazu nie zdejmiesz.