Użytkownik "Tomasz Pyra"


> Czyli czym się będą różniły ? Przecież tak właśnie działają zwykłe
> taksówki.
> Tylko do Ciebie nie dociera, że jak milion ludzi jedzie ze wsi do pracy do
> miasta tymi taksówkami przez pół godziny to na wsiach już nie ma tych
> taksówek więc nie przyjadą za 10 minut tylko w najlepszym wypadku za 30 a
> w
> rzeczywistości spóźnisz się godzinę albo dwie bo będzie szczyt, którego
> nie
> przeskoczysz. Te taksówki już dzisiaj są, tamte różnią się tylko brakiem
> kierowcy a niekoniecznie niższą ceną.

Ale dziś taksówek jest mało i są drogie bo w środku musi siedzieć drogi
człowiek.
---
Czy ja wiem ... miesięczny lizing wartościowego pojazdu to 4000zł. Kierowca
też mniej więcej tyle sobie życzy.

Natomiast właśnie brak konieczności posiadania człowieka w taksówce ma
szansę tą sytuację zmienić i odwrócić stosunek ilości pojazdów taksówkowych
i prywatnych.
---
Mówię Ci, że to tylko zmonopolizuje rynek. Zamiast konkurujących ze sobą
lokalnych taksówkarzy będziesz miał 3 przedsiębiorców z odległego kraju.
Trochę tak jak w telekomunikacji. A cena jakaś tam będzie, może niższa a
może wyższa.

Bo te taksówki na tą wieś podjadą w potrzebnej ilości i to z wyprzedzeniem,
bo system będzie wiedział ile przeciętnie jest ich potrzebnych, gdzie i o
której godzinie.
---
Rano podjadą, a potem będą jeździły w mieście bo tam większe zyski niż na
wsi.

I jak ich będzie brakować to operator po prostu dokupi więcej aut, bo koszt
posiadania dużej floty samochodów bezzałogowych, po to żeby obsłużyć
płynnie szczyty nie jest duży - w odróżnieniu od obecnej sytuacji gdzie
zatrudnienie dużej ilości taksówkarzy tylko po to żeby obsłużyć szczyty
jest nieopłacalne.
Bo pojazd się zużywa jeżdżąc, a człowiek potrzebuje stałej stawki.
---
Będzie tak, jak z komunikacją masową. Bo przedsiębiorca, a i urzędnik,
będzie robił dobrze sobie a nie całemu światu.