"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:1vunc03vs32wx.1h5g4q85n0wrx$.dlg@40tude.net...
> Dnia Sun, 20 Jul 2014 00:23:01 -0000, Bambaryla napisał(a):
>> "J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
>>>> W zegludze juz od ponad wieku, kazdy poruszajacy/stojacy lub wykonujacy
>>>> rozmaite inne czynnosci obiekt, musi 'nosic' okreslony rodzaj
>>>> swiatla/znaku
>>>
>>> Zaglowka, kajak ?
>>>
>>>> i to zaleznie od wielu okolicznosci, np: pogodowych.
>>>
>>> W czasie dnia tez ?
>>>
>>>> http://www.zegluga.wroclaw.pl/articles.php?article_i
d=245&rowstart=1
>>>
>>>> Ponad to, swiatla/znaki musza posiadac okreslona wielkosc,
>>>> umozliwiajaca
>>>> dostrzezenie ich z okreslonej odleglosci przez innych uczestnikow
>>>> zegludi
>>>
>>> Akurat od wielkosci to nie zalezy. Zalezy od jasnosci z wiekszej
>>> odleglosci i od jaskrawosci z mniejszej.
>>>
>>>> Czekam z niecierpliwoscia czasow, gdy poznikaja te pojebane ledy do
>>>> jazdy
>>>> dziennej i gdy obowiazkowe bedzie uzywanie w samochodach swiatel, ktore
>>>
>>> To sie szybko nie doczekasz - Unia wymusila i teraz wszystkie nowe je
>>> beda mialy.
>>>
>>>> posiadaja okreslona minimalna powierzchnie swiecaca - ( np: 2 [dm^2] ),
>>>> widoczna w kierunku jazdy.
>>>
>>> Sama powierzchnia wiele nie daje.
>>>
>>>> ps: wzrok jak, dotad mam zajebisty...
>>>
>>> Chyba nie masz, bo bys pisal "po co te swiatla, swietnie widze bez
>>> nich".
>>>
>>> Musze przyznac ze te ledowe popierdulki czesto prawie niewidoczne sa.
>>> Ale sa warunki gdy i swiatla mijania sa prawie niewidoczne.
>>>
>>> A tak w ogole
>>> http://www.poboczem.pl/naszym-zdaniem/news-wydrukuj-
sobie-swiatla,nId,40
>>>
>> Nie wiem co to jest 'zaglowka' ?
>> Czy chciales innymi slowy powiedziec 'jacht zaglowy' ?
>
> Chcialem powiedziec "omega".

'Motoor' offroudowy nie musi swiecic wogole...

>> Niemiej jednak kajak ktorym pewien pan z Wroclawia przeplynal Atlantyk
>> mial
>> swiatla rozpoznawcze/nawigacyjne i uzywal ich takze w porze dziennej.
>> Inne
>> na dryfkotwie i inne gdy wioslowal.:
>> http://tinyurl.com/noslwuc
>
> I swiecil nimi w dzien ? A skad bral prad ?

Panel sloneczny i wiatraczek, moze mogl miec w sumie z 0.5 [kW] ?

>
> Ci samotni zeglarze na swoich jachtach tez swiecili stale ?
> (tam sa akumulatory i silnik ktory je moze podladowac, ale honor
> nakazuje wlaczac jak najrzadziej)

Dla wlasnego bezpieczenstwa, jesli akurat plyneli przez rejony o duzym
natezeniu ruchu.


>> Powierzchnia decyduje o kacie/sektorze z jakiego swiatlo 'dociera' do oka
>> obserwatora.
>
> Przy duzej odleglosci nawet kilkucentymetrowe zrodlo staje sie
> "punktowe".

Takie punktowe obiekty wytwarzaja bledne wrazenia w ocenie odleglosci i
dlatego nie powinno sie stosowac malych lamp w samochodach...
Popatrz na niemieckie samochody, tam kazd marka ma okreslonej wielkosci
lampy, z przodu i z tylu.

>
>> Mala powierzchnia swiecaca, chociazby o duzej jaskrawosci moze
>> bys zupelnie zignorowana, ze wzgledu na skonczona rozdzielczosc ludzkiego
>> oka.
>> Wraz z moca swiatla sa to czynniki ktore decydyja o postrzeganiu
>> sygnalu przez czlowieka.
>
> Nie moca, a jasnoscia. Owszem, moze byc tak jaskrawosc duza,
> powierzchnia mala, i jasnosc mala.
>
>> Warto popatrzec na wspolczesne sygnalizatory na
>> skrzyzowaniach i porownac je z tymi z przed lat,
>
> I co dostrzec ? Bo mysle ze najpierw ustalono normy, a potem nowe
> spelnialy te normy.

Normy byc moze sie zmienily, nie wiem... jednak te wspolczesne widac
wyraznie kilometra nawet podczas deszczu.

>> Poza dobrym wzrokiem, istotne jest jeszcze odbieranie okreslonego
>> wrazenia
>> opisujacego sytuacje na drodze. Poprzednio, gdy nie bylo obowiazku jazdy
>> na
>> swiatlach w dzien, nie bylo to takie jednoznaczne. Obecnie istnieje
>> prosta
>> zasada:
>> pojazd jedzie - swieci
>> pojazd stoi - nie swieci
>
> To akurat mylne i niewiele dajace.
>
> Odbieranie moze byc inne: nie ma dwoch jasnych punktow - droga pusta.
>
> Tez mylne, ale jakzesz brzemienne w skutkach :-)

No i wlasnie...
Milosnik ledow, ktorych nie widac ze 100[m], 'wziety' ze dwa, trzy razy na
'czolowke' przez wyprzedzajacego tira, natychmiast wraca do klasycznych lamp
H-costam.


>> dodatkowo biala barwa swiatla, ( oraz moca i powierzchnia reflektorow
>> kodowany jest kolizyjny kierunek jazdy), czerwona kierunek zgodny - w
>> domysle, mniejsza predkosc zblizania..
>
> Widzisz te czerwone swiatla w jasny dzien ? Nieobowiazkowe zreszta ?
> Predzej nie zauwazysz swiatel stop - swiecilo czerwono, swieci dalej
> czerwono ...

Pelna zgoda... istotny jest 'stop'.

>> Podobne rozwiazania, choc nieco bardziej rozbudowane, stosowano w
>> zegludze w
>> celu wytworzenia u obserwatora jednoznacznego wrazenia o kierunku ruchu,
>> kacie kursowym i wielkosci czy konstrukcji obserwowanego obiektu
>> plywajacego.
>
> Bardzo przydatne ... w nocy.

Takze w dzien przy ograniczonej widocznosci... Ktos w tym watku pisal o
ustawowym zdjeciu z kierujacych decyzji o koniecznosci zapalania lamp w
dzien.


--