Dnia 2 Aug 2014 08:24:49 GMT, waldemar napisał(a):
> "J.F." <j...@p...onet.pl> wrote:
>>> Francja ma chyba poza terenem zabudowanym. Oprócz tego całe Bałkany. >Kraje
bałtyckie.
>>> Szwajcaria chyba też. Czyli dużo. A z unią to nie ma nic wspólnego.
>> Z Unia ma to tyle wspolnego, ze Unia wymaga aby wszystkie nowo
>> produkowane samochody byly wyposazone w swiatla do jazdy dziennej.
>> Dyrektywa 2008/89/EC.
> Tylko nie wiadomo, czy to jajo, czy kura.

Historia tej dyrektywy musi byc pare lat wczesniejsza.
Czyli byl ruch, ktory uwazal ze trzeba jezdzic w dzien na swiatlach,
w Unii tez popularny, ale zalatwili to w ten sposob.
Od tego czasu Austria sie wycofala z obowiazku, a dyrektywa zostala.

> Osobiście uważam, że lepiej dać LEDy i zużywać 10W niż 110W.

No coz, kiedys usilowalem zmierzyc ile swiatla kosztuja kierowce w
paliwie. Wiadomo ze za darmo to nie jest, ale jednak niemierzalnie
malo (ha, mam teraz komputer ... powtorzyc ?)
Instalacja samodzielna lampek LED jest chyba jednak nieuzasadniona
ekonomicznie.

Te 110W ma te wade ze swieci w asfalt. Co za marnotrwawstwo i
produkowanie niepotrzebnych ton CO2 ... ale patrz wyzej :-)

Jeszcze inny rachunek przy ksenonach - mocy troche mniej, ale czas
pracy lamp sie zuzywa ...

Summa summarum LEDowe lampy do jazdy dziennej to dobry pomysl, Unia
dobrze to wymyslila, pomijajac sam pomysl ich swiecenia ... czyli
pogratulowac Philipsowi i Helli :-)

J.